- Der Verbrennungsmotor hat eine Zukunft – nur nicht in Europa
- Der Verbrennungsmotor hat eine Zukunft – nur nicht in Europa
- Zukunft des Verbrennungsmotors: Wirtschaft
- Zukunft des Verbrennungsmotors: Wirtschaft
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Der Verbrennungsmotor hat eine Zukunft – nur nicht in Europa
Während sich der Westen auf ein Ende der Verbrennungsmotoren einstellt, bleiben diese weltweit noch für Jahrzehnte gefragt. Was das für unsere Autobauer und die Zukunft bedeutet!
Das passiert, wenn alle auf Elektroautos umsteigen (Video):
Zwar ist weltweit das Ziel Klimaneutralität vorgezeichnet, doch der Weg dahin wird von vielen Staaten nur zögerlich bestritten, strenge Maßnahmen werden aufgeweicht – schlecht für das Klima, gut für die Hersteller von Verbrennungsmotoren. So sollen etwa in China, sowohl der größte Automarkt der Welt als auch der größte Verursacher von CO2, ab 2035 die Hälfte aller Neuwagen sogenannte “New Energy Vehicles” sein. Darunter versteht China Elektro- und Wasserstoff-Autos, aber auch Plug-in-Hybride. Bei den anderen 50 Prozent reichen normale Hybride. Verbrenner in Kombination mit Elektromotoren sind also weiter möglich. Ein finales Ende der fossilen Antriebe ist erst 2060 in Sicht. Laut Präsident Xi Jinping will China dann CO2-Neutralität erreichen. Auch in Japan dürfen Hybride weiter ohne Ausstiegsdatum verkauft werden, wogegen für reine Benziner 2035 Schluss ist. Auf anderen Kontinenten wie Südamerika oder Afrika gibt es sogar gar keine Pläne, Verbrenner in großem Stil zu verbieten. Auch deswegen, weil eine Ladeinfrastruktur für E-Autos komplett fehlt und zudem nicht in Sicht ist. So können auf dem weltweiten Automarkt Verbrenner bis weit nach der Jahrhundertmitte neu zugelassen werden. Eine exklusive Berechnung der AUTO ZEITUNG ergibt, dass von den Verbrenner-Verboten im Jahr 2035 ein globales Verkaufsvolumen von 23 Millionen Neuwagen betroffen sein wird. Dagegen können 41 Millionen Autos weiter mit Verbrennungsmotor oder als Verbrenner-Hybrid verkauft werden. Erst 2060 ist ein globales Verkaufsvolumen von 50,1 Millionen Fahrzeugen von Verbrenner-Verboten belegt. Nur 13,9 Millionen Neuwagen dürfen dann noch auf fossile Kraftstoffe setzen.
Der Verbrennungsmotor hat eine Zukunft – nur nicht in Europa
Während sich der Westen auf ein Ende der fossilen Motoren einstellt, bleiben diese weltweit noch für Jahrzehnte gefragt. Was das für unsere Autobauer bedeutet.
Zukunft des Verbrennungsmotors: Wirtschaft
Verkaufsverbote für Verbrenner: Geplante Einführung der Verbote für Neuwagen.
Zukunft des Verbrennungsmotors: Wirtschaft
Von Verbrenner-Verboten betroffenes weltweites Verkaufsvolumen in Millionen Neuwagen.
Zukunft des Verbrennungsmotors: Wirtschaft
Selbst in Europa gibt es große Unterschiede. Der Anteil reiner Elektroautos an den Verkäufen im ersten Halbjahr 2022 schwankt deutlich, was unter anderem an der Ladeinfrastruktur liegt.
