EL8 heißt das neue Flaggschiff des chinesischen Autoherstellers NIO. Was bietet das über fünf Meter lange Luxus-Familienauto?
NIO lässt seinen Kunden weiterhin die Chance, sich zu entscheiden. So geht es auch mit dem neuen Flaggschiff EL8 (der außerhalb Deutschlands als ES8 vermarktet wird) entweder zum Nachtanken an die Ladesäule oder an eine Wechselstation, wo das müde Akkupaket innerhalb von fünf Minuten gegen ein frisches ausgetauscht wird. Doch auch beim Nachladen hat NIO nachgelegt. Mit dem großen 100-kWh-Akkupaket zwischen den Achsen in der „Long Range“-Version erstarkt die Batterie dank einer Ladeleistung von bis zu 240 Kilowatt in nur 20 Minuten bis auf 80 Prozent. Mit dem kleinen 75-kWh-Basisakku an Bord kann es hingegen auf langen Strecken zäh werden: Gleichstrom nimmt der EL8 dann nur mit maximal 140 kW auf. Und daran wird sich wohl auch erst einmal nichts ändern.
Keinen Mangel an Leistung gibt es hingegen beim Antrieb: Für den Vortrieb sorgen beim NIO EL8 wie bei der Top-Limousine ET7 zwei Elektromotoren an Vorder- und Hinterachse, die zusammen 480 kW oder 652 PS leisten und ein maximales Drehmoment von 850 Nm aufbringen. Diese Kombination beschleunigt den 2,6 Tonnen schweren Elektro-Crossover aus dem Stand in 4,1 Sekunden auf Tempo 100. Abgeregelt wird erst bei 200 km/h. Die Normreichweite liegt je nach Akkupaket zwischen 375 und 510 Kilometer bis zum nächsten Ladestopp.
Hier lässt es sich gut aushalten Serienmäßig verfügt der EL8 über ein großes Panoramadach, eine Zweikammer-Luftfederung und sowie eine Fünfzonen-Klimaautomatik sowie ein hochwertiges Surround-Soundsystem.
Wer sein Akkupaket nicht an einer der sogenannten Swap-Stations ruckzuck wechseln will, kann sich die Zeit der Ladepausen im Allrad-Crossover ganz nett vertreiben. Platz ist jedenfalls reichlich vorhanden, egal in welcher Ausführung. Der EL8 ist in zwei Versionen mit jeweils sechs Plätzen zu bekommen, die sich nur in der zweiten Sitzreihe unterscheiden. Neben den normalen Einzelsitzen ist auch eine besonders edle Executive-Version zu bekommen, die unter anderem elektrisch verstellbare und klimatisierten Liegesitze, ausfahrbare Beinstützen und einen Kühlschrank beinhaltet.
Preise beginnen bei 82.900 Euro
NIO EL8 in „Nebula Green“ Mit einer Länge von 5,09 Metern bietet der Luxus-Familien-Crossover reichlich Platz für bis zu sechs Insassen. Das Gepäckabteil fällt bei voller Bestuhlung mit 265 Litern eher mau aus. Fotos: NIO
Und was kostet der Spaß? Der Basispreis für den sehr gut ausgestatteten NIO EL8 liegt aktuell – vor EU-Strafzoll – bei 82.900 Euro – ohne Antriebsbatterie. Hinzu kommt eine monatliche Akkumiete in Höhe von 169 Euro für das 75-kWh- und von 289 Euro für das 100-kWh-Paket. Die Exclusive-Version kostet 87.900 Euro. Wer das Akkupaket kaufen will, bezahlt 12.000 für den kleinen und 21.000 Euro für die große Batterie extra – und darf die Swap-Stationen nicht benutzen.
