Der VW Jetta, seit seiner Einführung im Jahr 1980 in den USA das beliebteste Volkswagen-Modell, erhält zum Modelljahr 2025 ein Facelift. Technik, Optik und Ausstattung bekommen ein Update, der GLI behält seine Handschaltung.
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Außendesign, Innenausstattung und Technik erhalten kleine Updates. Die Preise beginnen bei 21.995 US-Dollar, umgerechnet 20.560 Euro (Stand: 26. Juni 2024).
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Alle Modelle fahren mit neuem Kühlergrill vor, die LED-Scheinwerfer sind ebenfalls neu. Der GLI hat außerdem rote Akzente in der Frontschürze und gegen Aufpreis eine Lichtleiste im Kühlergrill.
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Der Lichtbalken am Heck ist ebenfalls neu.
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Seit seiner Einführung im Jahr 1980 ist der Jetta das meistverkaufte Auto von Volkswagen in Nordamerika.
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Der GLI ist Amerikas Stufenheck-GTI.
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Der GLI hat wie der GTI den EA-888-Turbo-Vierzylinder mit zwei Liter Hubraum unter der Haube.
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Hinter den schwarzen 18-Zoll-Rädern des GLI stecken größere Bremsen.
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Adaptive Dämpfer, eine elektronische Vorderachssperre und ein zweiflutiger Sportauspuff gehören beim GLI zur Ausstattung.
Witziges Detail: Autobahn-Logo in der Frontschürze.
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Mit 231 PS hat der GLI jedoch etwas weniger Leistung als der GTI. Der kommt seit dem Facelift auf 265 PS.
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Dafür gibt es den GLI als Handschalter. Der flog beim GTI zum Facelift aus dem Programm.
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In Amerika müssen sich Kunden offenbar weiterhin mit den Touch-Bedienflächen am Lenkrad arrangieren.
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Typisch GLI: Rote Nähte an den serienmäßigen Ledersitzen.
Die Klimaautomatik mit Touch-Bedienflächen ist in allen Modellen serienmäßig. Darunter ist ein Fach für das Smartphone vorgesehen.
Der nordamerikanische VW Jetta bekommt für das Modelljahr 2025 ein Facelift.
Die nordamerikanischen VW-Modelle Jetta und Jetta GLI erhalten für das Modelljahr 2025 ein kleines Update in Optik, Ausstattung und Technik. Das Facelift kommt im Herbst zu Preisen ab 21.995 US-Dollar (20.560 Euro) in den USA auf den Markt.
GLI auf 18-Zoll-Rädern
Der Jetta erhält eine modernisierte Front- und Heckpartie. Das Design von Kühlergrill und LED-Scheinwerfern ist neu. Die Sport-Ausstattung erhält gegen Aufpreis eine Lichtleiste im Kühlergrill. Der Lichtbalken am Heck erhielt neuen Schwung. Neu sind die beiden Außenfarben Monterey Blue Pearl und Monument Gray. Die SE-Modelle stehen auf neuen 17-Zoll-Aluminiumrädern und der GLI auf 18-Zöllern. Dahinter stecken beim GLI größere Bremsen. Eine elektronisch gesteuerte Vorderachs-Differenzialsperre, DCC-Adaptivdämpfer und eine zweiflutige Sportabgasanlage hat der Stufenheck-GTI serienmäßig.
Bedien-Besonderheiten in Nordamerika
Der Innenraum des Jetta wurde mit neuen Materialien und einem überarbeiteten Armaturenbrett ausgestattet. Das neue 8-Zoll-Infotainment-Display ist nun in allen Modellen serienmäßig. Es verfügt über zwei Drehregler, einer davon regelt die Lautstärke. Dafür müssen sich US-Kunden weiter mit der Touchbedienung am Lenkrad arrangieren. Eine Touch-Klimaautomatik gehört ebenfalls zur Standardausstattung. SE-Modelle bieten nun zusätzliche Komfortfunktionen wie Satellitenradio, Sprachsteuerung sowie kabelloses Laden und App-Connect. Ein Schiebedach ist optional erhältlich.
Der Jetta S wird mit Stoffsitzen in Titanschwarz oder Sturmgrau ausgestattet. Die Sport-Modelle verfügen über Stoffsitze, während die SE-Modelle neue perforierte Kunstledersitze in Grau-Schwarz oder Blau-Grau bieten. SEL-Modelle kommen mit perforierten Ledersitzen in Grau-Schwarz oder der neuen Kombination Braun-Schwarz. GLI-Modelle haben perforierte Ledersitzflächen in Grau-Schwarz mit roten Kontrastnähten.
Stufenheck-GTI mit Handschalter
Der Jetta behält seinen 1,5-Liter-Reihenvierzylindermotor mit Turbolader und 160 PS, gekoppelt an ein Achtgang-Automatikgetriebe. Der Jetta GLI wird wie der GTI vom einem Zweiliter-Turbo-Vierzylinder EA 888 angetrieben. Im Stufenheck-Modell leistet der Motor mit 231 PS und 350 Nm Drehmoment etwas weniger als im Hatchback-GTI, der seit dem Facelift mit 265 PS vorfährt. Anders als den GTI gibt es den GLI mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe. Optional ist ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe erhältlich.
Die Assistenzsysteme nutzen Front- und Heckradar, eine Frontkamera und Ultraschallsensoren für Funktionen wie Abstandstempomat, Spurhalteassistent, aktiven Toter-Winkel-Warner, Kollisionswarner sowie Emergency Assist.
