Das rein elektrische Airflow ist "näher als man denkt und mehr als ein reines Konzept", so Stellantis.
Auf dem EV Day im Juli 2021 zeigte Stellantis das Konzept eines Elektro-SUVs für die Marke Chrysler, das eine Weiterentwicklung der im Januar 2020 vorgestellten Studie Airflow Vision zu sein schien.
Während des Stellantis Software Day 2021 vor einigen Tagen wurde das Fahrzeug ausführlicher präsentiert. Auf der Veranstaltung kündigte der französisch-italienisch-amerikanische Automobilkonzern Pläne an, ab 2024 neue, KI-gestützte Technologie in den künftigen vier STLA-Fahrzeugplattformen einzusetzen.
Interessanterweise leitete Yves Bonnefont, Chief Software Officer von Stellantis, das Chrysler Airflow-Videosegment mit den Worten ein: “Es ist näher, als Sie denken, und mehr als ein reines Konzept.”
Der Chrysler Airflow scheint ungefähr die gleiche Größe wie ein Ford Mustang Mach-E oder ein Tesla Model Y zu haben, wenn man bedenkt, wie groß er aussieht, wenn Stellantis-Mitarbeiter daneben stehen.
Bildergalerie: Chrysler Airflow Concept (2021)
Die große Frage ist nur, wann er auf den Markt kommen wird. Stellantis hat eine große Ankündigung für das Frühjahr 2022 geplant, und die CES 2022 steht vor der Tür. Wir sollten also nicht ausschließen, dass eine dieser Veranstaltungen als Schauplatz für das offizielle Debüt des Chrysler Airflow Concept in Frage kommt.
Die Serienversion soll bereits 2024 auf den Markt kommen. Sie basiert wahrscheinlich auf der STLA Medium-Plattform, die Stellantis für dasselbe Jahr angekündigt hat (zusammen mit dem STLA Small, STLA Large und STLA Frame).
Die STLA Medium-Architektur soll eine Reichweite von bis zu 708 Kilometern (440 Meilen) mit -Batteriepaketen von 87-104 kWh ermöglichen und Elektromotoren mit Leistungen zwischen 167 und 241 PS verwenden. Die Option eines Allradantriebs durch Nutzung zweier Motoren sollte eine Selbstverständlichkeit sein.
Quelle: Stellantis
