- Crossover-Elektro-Coupé länger -aber flacher als der Smart #1
- Smart #3 Exterieur und Abmessungen
- Smart #3 Innenraum und Antriebsstrang
Auf den Smart #1 folgt der Smart #3 – Bildnachweis: MIIT – Ministerium für Industrie und Informationstechnologie China
Crossover-Elektro-Coupé länger -aber flacher als der Smart #1
Nach dem ersten folgt zugleich der zweite Streich. Nach dem Smart #1 folgt der Smart Hashtag Nummer drei. Der Smart #3 könnte schon 2023 zu den ersten Kunden rollen. Erste Bilder stammen vom [LINK] Ministerium für Industrie und Informationstechnologie China (MIIT).
Mit 4,40 Metern erstreckt sich der Smart #3 dreizehn Zentimeter länger als das bekannte Modell. Der Radstand mit 2.785 mm hat um 35 mm zugelegt. Zudem ist er 22 mm breiter und 80 mm niedriger als der Smart #1. Alles in allem ist der Smart #3 extrem groß für Fahrzeuge der Marke Smart. Es sieht also so aus, als ob die Ära der kleinen Smarts“ vorbei ist.
Auf den Smart #1 folgt der Smart #3 – Bildnachweis: MIIT – Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie China
Smart #3 Exterieur und Abmessungen
Der Smart #3 kann per Anhängerkupplung bis zu 1,600 Kilo ziehen. Der Smart #3 ist auch ein ziemlich schweres Fahrzeug mit einem Gewicht von 1740 – 1890 kg, je nach Antriebsart. Das Gesamtgewicht des #3 liegt bei 2305 kg.
Smart #3 Innenraum und Antriebsstrang
Das Interieur des #3 wurde in den MIIT-Ankündigungen nicht gezeigt. Die SEA-Plattform von Geely bildet bereits die Grundlage für eine ganze Reihe von Fahrzeugen, darunter Lotus Eletre, Polestar 3, Volvo EX90, Zeekr 001, Zeekr 002, Radar RD6, Jidu ROBO-1, Smart #1 usw.
Denm Einstieg beim Smart #3 markiert ein Heckantrieb der von einem Elektromotor mit 200 kW (272 PS), befeuert wird. Dies dürfte wie beim Smart #1 ein Motor vom Zulieferer Viridi E-mobility Technology Company sein. Der Zulieferer gehört zur Geely-Gruppe. Die Version mit Allradantrieb ist mit zwei Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von 315 kW (428 PS) ausgestattet. Diese Antriebe sind keine Überraschung, da der #1 über die gleichen Elektromotoren verfügt.
Laut den MIIT-Mitteilungen sind die Unternehmen CALB und Sunwoda für die Produktion der Batterien des Smart #3 verantwortlich. Zur Reichweite gibt es noch keine Angaben.