Designstudie steht auf der Auto China
Gerüchte gab es schon seit Längerem, nun ist es bestätigt: Ein Smart #5 ist in Planung. Mehr noch, das Unternehmen präsentiert bereits erste Skizzen einer Studie, die ab 25. April auf der Auto China in Peking steht.
Bildergalerie: Smart #5 (Skizzen)
Die Bilder zeigen ein Auto mit steil stehender Heckscheibe, das mit seinen eingezogenen Flanken aber recht dynamisch wirkt. Schweller-Einsätze lassen das Auto schlanker wirken als es ist. Dazu kommen schwarzes Kratzschutz-Plastik an den Radläufen und ein Unterfahrschutz. Die Rückleuchten haben eine ähnliche Form wie bei den bekannten Modellen, wirken aber großflächiger.
Smart verspricht “das bisher geräumigste und variabelste Fahrzeug der Marke”, mit Outdoor-spezifischen Features und einem robusten Auftritt. Demnach hat der Smart #5 einen Offroader-artigen Look und soll ein wenig Abenteuer-Flair verbreiten. Zudem soll das Auto “modernste Hightech-Lösungen” bieten.
Anders stellt sich die Sache bei den Akkus dar: Vermutlich hat das Auto einen längeren Radstand als #1 und #3, die bei 2,75 bzw. 2,79 Meter liegen. Dann müsste auch ein größerer Akku hineinpassen. Das wäre auch aus Konkurrenz-Gesichtspunkten sinnvoll, denn bisher gibt es bei Smart maximal 455 km Reichweite, während ein VW ID.4 550 km schafft, ein Tesla Model Y bis zu 565 km und ein Ford Mustang Mach-E sogar 600 km.
Die Präsentation des Serienmodells ist für die zweite Jahreshälfte geplant.
Unter dem Strich
Bisher ist Smart auf dem deutschen Markt nicht sehr erfolgreich. Vom Smart #1 wurden letztes Jahr nur knapp 6.700 Autos verkauft – 4.000 weniger als vom auslaufenden Elektro-Oldtimer Smart EQ Fortwo. Das mag aber an der etwas seltsamen Form des Hashtag 1 liegen. Dem Smart #3 trauen wir höhere Verkaufszahlen zu, aber er ist gerade erst gestartet. Vielleicht muss man der Marke erstmal etwas Zeit geben, sich zu entfalten.
Ein größeres Modell wie der Smart #5 führt zwar weg von der Marken-Tradition, aber das muss partout kein Fehler sein: Auch Porsche hat sich mit seinen SUVs Macan und Cayenne von den traditionellen Sportwagen entfernt und ist damit sehr erfolgreich. Smart sollte nur auf genug Reichweite bei dem großen Modell achten – unserem Gefühl nach ist dieses Thema in Europa wichtiger als in China, wo die Technik entwickelt wird.
Quelle: Smart (per E-Mail)
