China-Dschunke im 14-Tage-Test: BYD Atto 3 mit feiner Optik, aber fieser Macke

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BYD Atto 3 im Test: Wie gut bewährt sich der E-SUV vom Akkuprofi?

Der BYD Atto 3 ist hierzulande schon auf der Straße immer mal wieder zu sehen – kein Wunder: Gerade die Auto-im-Abo-Anbieter wie Sixt bieten das E-SUV fleißig zur Langzeitmiete an. Es wurde also auch Zeit, dass EFAHRER.com einen Testwagen für die üblichen 14 Tage bekommt. Im Juli 2023 war es so weit und unsere Autotester starteten mit dem schicken Chinesen, der uns in der teureren Design-Version erreichte, die im BYD-Konfigurator 47.000 Euro vor Förderung und Herstelleranteil kostet. Kein Pappenstiel – das Image der Billigheimer haben die Autos aus dem Reich der Mitte längst abgelegt.

Zum Test BYD Atto 3

Im Test machte der Atto 3 in vielen Belangen seine Sache gut. Er wirkte deutlich reifer als es die Konkurrenz von Great Wall Motors. So kamen wir schnell mit dem Infotainmentsystem zurecht, das sich auf einem riesigen, schwenkbaren Display bedienen lässt. Auch das Design und Verarbeitung sprechen für den Atto 3: innen wie außen wirkt der Wagen schick, hochwertig und sauber verarbeitet. Ein besonderes Highlight ist das riesige, aufschiebbare Panoramadach. Der Atto 3 fährt sich so gemütlich, aber auch so unaufgeregt wie eine Dschunke – das ist typisch für die Chinesen.

Während die Reichweite mit bis zu 380 Kilometern bei sanftem Stromfuß ordentlich ist, enttäuscht uns hingegen die Ladeleistung. Hier schafften wir es nur kurzfristig, auf 90 kW zu kommen, schnell sackte sie auf unter 65 kW. Für einen Akku-Profi, wie es nun mal BYD seit vielen Jahren ist, eine Enttäuschung.

Doch was viel peinlicher für BYD ist: Wir blieben zum ersten Mal in der Geschichte von EFAHRER.com mit einem Testwagen stehen. Wie es dazu kam, was BYD hätte machen sollen, um dies zu vermeiden und warum wir gerne im Auto Gitarre spielten, lesen Sie in unserem ausführlichen Test:

BYD Atto 3 im Test: E-SUV vom Akku-Giganten lässt uns im Test im Stich

Wer über die Kritikpunkte hinwegsehen kann, der findet den BYD Atto 3 im Leasing. Der große Vorteil: Der E-SUV ist dort in den meisten Fällen ohne Wartezeit sofort verfügbar. Die Leasingpreise beginnen bei unter 200 Euro monatlich für den ansehnlichen E-SUV mit seinem rund 60 kWh großen Akku.

Zum Leasing BYD Atto 3

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