Bilder: BYD & Ora
Der BYD Atto 3 hat einem Elektromotor mit 150 kW (204 PS) und eine Batterie mit 60 kWh Speicherkapazität. Green NCAP fiel bei seinen Tests der niedrige Energieverbrauch des Fahrzeugs bei kalten Wetterbedingungen auf: Bei -7 °C habe der Atto 3 im Labortest mit 25,1 kWh/100 km vergleichsweise wenig Strom benötigt. Dies sei auf sein gut durchdachtes Heizsystem zurückzuführen, das eine Wärmepumpe und verschiedene Abwärmequellen nutze.
Für die vollständige Aufladung der Batterie wurden 68,4 kWh aus dem Stromnetz gezogen, was zu einem eher bescheidenen Wirkungsgrad von 87 Prozent führt. Dieser Wert hätte bei optimiertem Ladegerät und Lade-/Entladeverhalten der Batterie höher ausfallen können, so die Tester. Insgesamt bleibe der Atto 3 aber „eine ausgezeichnete Wahl für ein Elektroauto“, das einen Durchschnittswert von 97 Prozent und 5 grüne Sterne erreicht.
Auch der Ora Funky Cat erreichte bei den Green-NCAP-Tests ein sehr gutes Ergebnis
Great Wall Motors hat mit dem Funky Cat der Marke Ora bei den jüngsten Green-NCAP-Tests ein ähnlich gutes Ergebnis erzielt. Das Modell mit einer Leistung von 126 kW (171 PS) und einer Batteriekapazität von 63 kWh wies eine Netz-zu-Batterie-Leistung von „beeindruckenden 93,2 Prozent“ auf – der bisher beste bei Green-NCAP-Tests ermittelte Wert. „Dies ermöglicht es dem Auto, seine Gesamtverbrauchswerte zu senken, sodass der Ora Funky Cat mit einem Durchschnittswert von 97 Prozent ebenfalls 5 Green Stars erreicht“, heißt es.
Ora bietet den 4235 Millimeter langen Funky Cat in der von Green NCAP untersuchten Version hierzulande für 44.490 Euro an. Der offizielle Stromverbrauch beträgt 16,5 kWh/100 km. Die Reichweite wird mit 420 Kilometern gemäß WLTP-Norm angegeben. Den 4,46 Meter langen BYD Atto 3 mit offiziellem Verbrauch von 16 kWh/100 km gibt es in Deutschland ab 44.635 Euro, pro Ladung sind nach WLTP ebenfalls 420 Kilometer möglich.
