BMW führt 2025 eine "Neue Klasse" ein: Das sind die ersten Bilder der E-Limousine

BMW führt 2025 eine “Neue Klasse” ein: Das sind die ersten Bilder der E-Limousine

Mit der in der Entwicklung befindlichen Plattform “Neue Klasse” bereitet sich BMW auf den nächsten Schritt in Sachen Elektrifizierung vor. Mit der Möglichkeit, verschiedene Batteriepakete sowie unterschiedliche Radstandlängen, Spurweiten, Fahrhöhen und Radgrößen von 18 bis 22 Zoll zu verbauen, würde sie zukünftig die FAAR- und CLAR-Architekturen ablösen. (Lesen Sie auch: Sebastian Vettel mistet aus – und verkauft seinen Nissan GT-R Black Edition)

Das weiß man bisher über den Aufbau und das Aussehen der “Neuen Klasse” von BMW

Wie es seitens BMW heißt, wird die modulare Architektur Ende 2025 in Form einer vollelektrischen Alternative zur 3er-Reihe eingeführt und soll schließlich allen Modellen der künftigen BMW-Palette zugrunde liegen. Es wird erwartet, dass die auf der “Neue Klasse” basierenden Elektromodelle bis 2030 mindestens 50 Prozent des weltweiten BMW-Absatzes ausmachen, so die Experten von “Auto Motor Sport”. (Auch interessant: Die 7 spannendsten Auto-Visionen von VW, BMW, Peugeot und Co.)

Die Plattform wird aus Aluminium und extrem festem Stahl gefertigt und soll neben vollelektrischen Autos auch Plug-in-Hybride und Wasserstoff-Antriebe unterstützen. Frank Weber, Forschungs- und Entwicklungschef bei BMW, behauptet sogar, dass die “Neue Klasse” mit zukünftigen Modellen von der 2er-Reihe bis hin zum X7 kombiniert werden könne.

Zwar hält sich BMW mit Aussagen und konkretem Bildmaterial zurück, doch einen Ausblick auf die mögliche Form der “Neuen Klasse”-Modelle gab es bereits Anfang Januar 2023 auf der Elektronikmesse CES in Las Vegas mit der Konzeptstudie iVision Dee. Wie BMW via “Auto Motor Sport” betonte, sei dies “zwar keine konkrete Vorschau auf das erste Modell auf Basis der neuen Plattform”. Doch gebe sie allererste Hinweise auf dessen Design. (Kennen Sie schon? Autoneuheiten 2023: Mit diesen 11 Modellen planen BMW, Mercedes, Ferrari, Porsche und Co.)

Der NK1 wird das erste Modell der “Neuen Klasse”

Das erste Modell, das die neue Plattform erhält, wird eine elektrische Limousine mit dem Arbeitstitel NK1 sein, die als Alternative zur nächsten 3er-Reihe auf den Markt kommt. Es wird erwartet, dass die sechste Generation des BMW-Elektroantriebs mit effizienteren Elektromotoren in Kombination mit 800-V-Batterien mit deutlich höherer Energiedichte auch eine größere Reichweite von etwa 700 km und zudem eine 350-kW-Lademöglichkeit bieten wird.

Wie BMW angibt, soll der NK1 unter Verwendung nachhaltiger Materialien gebaut werden, wobei der Schwerpunkt vor allem auf seinem geringen Gewicht liegt. Es wird ebenfalls erwartet, dass er die neueste Technologie in Bezug auf Infotainment und Konnektivität erhält, so “Autocar”. Das Design soll neue Proportionen und einen längeren Radstand aufweisen, was eine effizientere Nutzung des Innenraums ermöglicht. (Spannend: BMW-Patent nutzt Schlaglöcher zur Stromerzeugung – fällt das Aufladen von E-Autos bald weg?)

Der NK1 soll voraussichtlich Ende 2025 auf den Markt kommen – nach den Elektro-Limousinen i4, i5 und i7, die noch auf der aktuellen CLAR-Architektur basieren. Nach dem BMW i3 (2013) und dem BMW iX (2020) wird der NK1 die dritte Phase der BMW Elektrostrategie einläuten.

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