Bild: Alfa Romeo (Symbolbild)
Das SUV werde niedriger ausfallen, als die traditionellen SUV der oberen Mittelklasse, um die aerodynamische Effizienz zu verbessern und Dynamik zu bieten, erklärte der Manager. Die Basis werde die Stellantis-Konzernplattform STLA Large stellen. Deren 800-Volt-Technologie soll besonders schnelles Laden ermöglichen, um die bis zu 800 Kilometer Reichweite des Modells in deutlich unter einer Stunde wiederherstellen zu können.
Das größte Auto der Marke soll auch in Europa verkauft werden, aber die wichtigsten Märkte seien die USA und China, so Imparato. „Wenn ich in Westeuropa bleibe, werde ich das Auto nie bauen, weil die Stückzahlen klein sind und weil ich nicht weiß, wie sich das Segment entwickeln wird.“
Alfa Romeo plant an vollelektrischen Autos früheren Berichten nach ein kleines SUV, die nächste Generation der Mittelklasse-Limousine Giulia, eine batteriebetriebene Version des SUV Stelvio sowie eine größere neue Limousine und das als Flaggschiff startende neue große SUV. Die Italiener haben kürzlich auch einen auch mit Batterie-Antrieb erhältlichen Sportwagen vorgestellt, der Alfa Romeo 33 Stradale wird aber nur 33-Mal gebaut. Ein möglicher E-Nachfolger des Sportwagens Alfa Romeo 4C könnte deutlich mehr Kunden erreichen. Möglich ist zudem ein luxuriöser E-Minivan.
