- Continental WinterContact TS870 siegt bei den Kompaktklasse-Reifen
- Der beste Winterreifen für die untere SUV-Mittelklasse kommt von Dunlop
- ADAC setzt auf neues Bewertungssystem
Wie jedes Jahr veröffentlicht der ADAC kurz vor der Reifenwechsel-Saison seinen entsprechenden Winterreifentest. Mit dabei waren 2023 insgesamt 32 Fabrikate in der bei Mittelklasse-SUV beliebten Dimension 205/60 R16 und 225/45 R17, die oftmals in der Kompaktklasse genutzt werden. Nach der neuen Testmethodik, die auf die beiden Säulen „Fahrsicherheit“ (70%) und „Umweltbilanz“ (30%) baut, zeigen sich vor allem die etablierten Hersteller Goodyear, Michelin, Dunlop und Continental stark.
Wie jedes Jahr testet der ADAC im hohen Norden Europas gängige Winterreifen auf Herz und Nieren.
Continental WinterContact TS870 siegt bei den Kompaktklasse-Reifen
Das Gros der getesteten Winterreifen zeigte Schwächen im Bereich trockener, nasser und/oder winterlicher Straßenverhältnisse. Die meisten der 11 mit „befriedigend“ ausgezeichneten Pneus konnten aber dennoch mit einer guten Umweltbilanz aufwarten. Die rote Laterne mit der Bewertung „mangelhaft“ ging bei den SUV-Reifen derweil einzig an den Kormoran Snow, der durch sein Stollenprofil zwar auf Schnee glänzte, auf trockenen und nassen Pisten aber keine gute Figur machte.
© ADAC
Der beste Winterreifen für die untere SUV-Mittelklasse kommt von Dunlop
Neben den sieben mit „befriedigend“ ausgewiesenen Winterreifen, zeichnete Deutschlands größter Automobilclub mit dem Lassa Snoways 4 und dem Austone Athena SP 901 zwei Reifen mit „mangelhaft“ aus. Der Pneu von Lassa zeigte vor allem bei Schnee deutliche Schwächen, wohingegen der Reifen von Austone keine guten Ergebnisse beim Aquaplaning-Test erzielte.
© ADAC
ADAC setzt auf neues Bewertungssystem
Erstmals bei einem Winterreifentest führte der ADAC die Bewertung nach einem neuen System durch, das beim Sommerreifentest 2023 eingeführt wurde. Das Gesamtergebnis wird durch zwei Säulen erzielt, wobei die Fahrsicherheit mit 70 % und die Umweltbilanz mit 30 % gewichtet wird. Die Reifen werden auf winterlichen, nassen und trockenen Fahrbahnen getestet, außerdem werten die Tester für die Umweltbilanz unter anderem die Reifeneffizienz, die Geräuschentwicklung, den Verschleiß und das Gewicht. (Text: tv | Quelle/Bilder: ADAC)