- 1. Hyundai: Nur Fixbetrag möglich
- 2. Volkswagen: Mäßiger Fixbetrag oder höheres Stromguthaben
- 3. BMW: Knausrige Fix-Quote mit zu vielen offenen Fragen
- 4. Tesla mit kostenlosem Supercharger-Strom
- Unser Fazit: Besser über THG-Anbieter abwickeln!
Auch Hersteller bieten die Möglichkeit für THG-Prämien. Aber lohnt sich das?
Über die THG-Quote streichen Sie als BesitzerIn eines vollelektrischen Autos einen ordentlichen jährlichen Betrag ein. Bis zu 290 Euro Prämie erhalten Sie bei den Top-THG-Anbietern pro Jahr. Mittlerweile tummeln massig dieser Plattformen auf dem Markt, die den Verkauf Ihres CO2-Zertifikates übernehmen, indem Sie sich dort registrieren und Ihren Fahrzeugschein hochladen. Wie Sie das innerhalb von wenigen Minuten erledigt haben, erfahren Sie in diesem Ratgeber: THG-Quote verkaufen: In fünf Minuten haben Sie die neue E-Auto-Prämie beantragt
1. Hyundai: Nur Fixbetrag möglich
Der Hersteller Hyundai Frankfurt ermöglicht Ihnen, die THG-Prämie über eine Partnerfirma zu erhalten. Dabei handelt es sich um Lowago, ein Portal, das Ladestromtarife vergleicht und eine Marke des Ladeanbieters MAINGAU Energie GmbH ist. Lowago sagt Ihnen derzeit eine Prämie in Höhe von 70 Euro zu. Nachdem Sie Ihre Daten hochgeladen haben, verspricht der Anbieter eine Auszahlung innerhalb weniger Wochen, nachdem das Umweltbundesamt den Antrag überprüft hat.
Die 90 Euro, die Sie bei diesem Angebot erhalten, sind dabei ein Festbetrag. In unserem aktuellen März-Vergleich gewinnt der Anbieter Elektrovorteil mit einer garantierten Prämie von 110 Euro. Das Angebot von Hyundais Partner liegt zwar nicht weit davon entfernt, allerdings haben Sie nicht die Möglichkeit, sich für eine höhere variable Auszahlung zu entscheiden. Je nach THG-Quoten-Kurs erhalten Sie bei diesem Auszahlungsmodell etwa bis zu 360 Euro. Elektrovorteil macht Ihnen mit bis zu 360 Euro variabler Prämie und einem garantierten Mindestbetrag von 100 Euro das beste Angebot.
2. Volkswagen: Mäßiger Fixbetrag oder höheres Stromguthaben
Beim deutschen Hersteller Volkswagen haben Sie die Wahl zwischen zwei Prämienmodellen. Da wäre die direkte Auszahlung in Höhe von bis zu 120 Euro. Das passiert über die VW-Tochter Elli, die Energie- und Ladelösungen anbietet. Bei der Prämie handelt es sich laut Volkswagen um einen aktuell gesicherten Prämienbetrag. Wie sich die Höhe der Prämie zukünftig entwickelt, hängt von den Schwankungen des THG-Marktes ab.
3. BMW: Knausrige Fix-Quote mit zu vielen offenen Fragen
Sind Sie Besitzer eines E-Autos von BMW, haben Sie die Möglichkeit, die THG-Prämie über BMW Charging abzuwickeln. Verkaufen Sie Ihre THG-Quote dort für 2024, erhalten Sie eine Prämie in Höhe von 80 Euro. BMW bündelt Ihren Antrag mit dem anderer Kunden und handelt dann den Preis dafür aus – ein normales Verfahren, das auch andere THG-Anbieter anwenden. Allerdings nennt der Hersteller hier keinen Zeitpunkt oder eine Dauer des Verfahrens, sodass Sie nicht sicher sein können, wie lange es dauert, bis Sie Ihre Prämie tatsächlich erhalten.
Der Festbetrag von 80 Euro liegt unter den garantierten Mindestbeträgen anderer THG-Anbieter wie Geld für eAuto. Außerdem haben Sie auch hier nicht die Möglichkeit, den Betrag mit einer variablen Auszahlung zu erhöhen.
4. Tesla mit kostenlosem Supercharger-Strom
Der Hersteller Tesla macht ein etwas anderes Angebot für den Verkauf Ihrer Emissionsgutschriften. Tesla fragt die FahrerInnen über die App oder die Unternehmenswebsite, ob sie die Gutschriften “gegen einen jährlichen Bonus” an den Elektroautobauer übertragen möchten. Im Austausch bietet Tesla kostenlosen Supercharger-Strom für 3.000 Kilometer an. Das ist jedoch nur in bestimmten Fällen lohnenswert. Denn:
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Deutsche Tesla-Kunden zahlen am Supercharger inzwischen zwischen 0,53 und 0,65 Euro/kWh, abhängig vom Standort des Superchargers und vom Zeitraum, in dem der Ladevorgang stattfindet. Der Verbrauch des recht sparsamen Tesla Model 3 Long Range liegt laut WLTP bei 14,8 kWh/100 km. Für eine Strecke von 3.000 Kilometern müsste man am Supercharger also mindestens 235,32 Euro und maximal 288,60 Euro zahlen.
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Das Tesla Model Y verbraucht etwas mehr, weshalb der Strom-Gegenwert hier auch etwas höher ausfällt: Bei einem WLTP-Verbrauch von 16,9 kWh/100 km würde Strom für 3.000 Kilometer am Supercharger mindestens 268,71 Euro und maximal 329,55 Euro kosten.
Unser Fazit: Besser über THG-Anbieter abwickeln!
Es ist zwar geschickt, dass einige Hersteller Ihnen die Möglichkeit bieten, die THG-Quote direkt über sie und ihre Partner einzustreichen, da Sie sich so nicht extra auf die Suche nach einem anderen THG-Anbieter machen müssen. Allerdings lohnen sich die Prämien der meisten Hersteller im Vergleich zu den Prämien, die Sie bei den THG-Anbietern erhalten, nicht.
Bei keinem der hier betrachteten Hersteller haben Sie die Möglichkeit, das Modell der variablen Auszahlung zu nutzen, um einen möglichst hohen Betrag zu kassieren. Zusätzlich fällt die Auszahlung der THG-Quote über Hyundai, VW und BMW preislich etwas oder deutlich niedriger aus als die der Top-THG-Anbieter. Dort erhalten Sie je nach Deal bis zu über 100 Euro mehr. Dafür lohnt es sich, den kleinen Umweg über einen externen Anbieter zu gehen. Teslas Angebot fällt hier mit Abstand am wenigsten lukrativ aus, da Sie umgerechnet nur knapp über 100 Euro erhalten.
Wir raten Ihnen: Werfen Sie einen Blick auf die Angebote anderer THG-Anbieter. Wir haben in unserem monatlichen THG-Test die besten Anbieter auf einen Blick für Sie zusammengestellt. So finden Sie schnell das beste Angebot, das Ihren Vorstellungen entspricht.Das sind die besten THG-Anbieter in unserem Test
