Audi bietet die beiden Q4 e-tron wieder mit kleinem Akku und 125-kW-Motor für deutlich weniger Geld an. Für alle wird die Software aufgewertet.
Das neue Basismodell bietet weniger Leistung und Reichweite als die anderen Modelle, kostet allerdings auch erheblich weniger.
Zum Start des Q4 e-tron gab es schon einmal ein Einstiegsmodell mit 52-kWh-Batterie, doch nach gut anderthalb Jahren flog es aus dem Programm. Nun startet Audi einen neuen Anlauf, den Interessenten ein E-SUV mit vergleichsweise kleiner Batterie schmackhaft zu machen. Angeboten wird es als SUV und als SUV-Coupé.
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Batterie und Laden
Abstriche sind auch beim Energievorrat hinzunehmen. Die Batterie fasst brutto 55 kWh, netto sind es 52. Die maximale Ladeleistung liegt bei 145 kW – das ist in der Spitze etwas mehr, als ein BMW iX1 (Test) derzeit bietet und 30 kW unter dem, was Audi für die Modelle mit der großen Batterie nennt. In 25 Minuten soll sich die Batterie unter idealen Bedingungen von 10 auf 80 Prozent aufladen lassen. Volkswagen hat im vergangenen Jahr in diverse Elektroautos auf dieser Basis eine Vorkonditionierung der Batteriezellen nachgerüstet. Audi äußert sich dazu nicht, doch wir gehen davon aus, dass das auch hier der Fall ist. Damit ließe sich die maximale Ladeleistung auch im Winter nutzen. An Wechselstrom bleibt es bei 11 kW. Die Option auf 22 kW wird es wohl erst im Nachfolger geben. Die Reichweite im WLTP wird für das SUV mit 315 bis 355 km angegeben, das Coupé schafft im Zyklus jeweils 10 km mehr.
Für alle Q4 steht ein Update bereit, das unter anderem einen App-Store nachrüstet.
App-Store nachgerüstet
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(mfz)