Neben dem elektrischen A6 Avant wird der Hersteller auch eine neue Verbrenner-Generation mit neuer Nummerierung bringen ...
Audi verändert sich aktuell stark. Die Marke aus Ingolstadt treibt ihre Elektro-Strategie voran. Bis 2026 sollen alle neuen Audis batteriebetrieben sein. Gleichzeitig entwickelt der Premium-Ableger des VW-Konzerns weiterhin neue Autos mit Verbrennungsmotor – darunter auch den A7 Avant. Und A7 deshalb, weil künftig alle geraden Zahlen für elektrische Fahrzeuge reserviert sind, ungerade Zahlen für Modelle mit Verbrenner.
Ein neues Gesicht
Audi A7 Avant (2025) als Rendering von Motor1.com
Wie auf den Erlkönigaufnahmen zu erkennen ist, wird der A7 Avant (der vermutlich immer noch rund 5 Meter lang sein könnte) eine völlig neue Frontpartie erhalten, mit einem noch breiteren Singleframe-Kühlergrill mit horizontalen Chromlamellen, die der Front des Autos Tiefe verleihen. Die schlanken LED-Scheinwerfer setzen Akzente, während die großen Lufteinlässe an den Seiten des Stoßfängers die Frontpartie noch muskulöser erscheinen lassen.
Mögliche Antriebe
An wichtigen Änderungen in der Ausstattung wird es nicht mangeln: neue Lackierungen, neue Leichtmetallfelgen und eine komplett erneuerte technische Instrumentierung. Zu diesem letzten Punkt ist es jedoch schwierig, konkrete Vorhersagen zu machen, ebenso wie es kompliziert ist, sich die Motorenpalette vorzustellen.
Audi A7 Avant (2025) als Erlkönig
Ein weiteres Fragezeichen betrifft den Nachfolger des RS 6 Avant, der zum ersten Mal ein Plug-in-Hybrid sein könnte, mit mehr Leistung als den derzeitigen 630 PS.