Wer sich ein E-Auto leisten kann, der möchte möglichst viel für sein Geld haben. Immer wieder werden die Modelle von Tesla als das Nonplusultra dargestellt. Doch die Realität sieht anders aus, wie der ADAC jetzt aufdeckt. BMW und Mercedes sind, im wahrsten Sinne des Wortes, um Längen besser.
E-Auto: BMW und Mercedes lassen Tesla auf dem Rastplatz zurückBildquelle: Jonas Von Werne / Unsplash
Viele dürften zwar etwas anderes behaupten, doch im Grunde war es der US-amerikanische Autobauer Tesla, der das E-Auto zu dem gemacht hat, was es heute ist. Tesla-Chef Elon Musk hat hier Pionierarbeit geleistet, auch wenn er das Elektroauto nicht wirklich neu erfunden hat. Und bis heute gilt für viele ein Modell von Tesla als das E-Auto schlechthin. Doch in den vergangenen Jahren haben die deutschen Autobauer rapide aufgeholt und Tesla jetzt sogar überholt.
Wer hat das bessere E-Auto?
Noch immer fürchten sich viele, die sich für ein E-Auto interessieren, vor einer zu geringen Reichweite. Teils berechtigterweise, wenn man sich ansieht, wie weit man mit einem günstigen Dacia Spring kommt. Gibt man aber das Doppelte oder gar Dreifache für einen neuen Stromer aus, möchte man mehr Reichweite. Das Problem: Zu jedem E-Auto-Modell kursieren unglaublich viele Angaben im Hinblick auf die Reichweite im Internet. Und auf die Angaben der Hersteller, sollte man sich, wie so mancher Abgasskandal in der Vergangenheit gezeigt hat, eher nicht verlassen. Der ADAC macht nun realitätsnahe Angaben, gemessen im Ecotest. Und sowohl BMW als auch Mercedes lassen die Modelle von Tesla dabei weit hinter sich. Das ist die aktuelle E-Auto Top 10 mit der jeweiligen Reichweite:
- BMW iX xDrive 50 → 610 km
- Mercedes-Benz EQS 450+ Electric Art → 575 km
- Mercedes-Benz EQE 350+ → 530 km
- BMW i4 eDrive40 → 490 km
- Ford Mustang Mach-E Extended Range → 480 km
- Polestar 2 Long Range Single Motor → 480 km
- Kia EV6 (77,4 kWh) → 470 km
- Tesla Model X 100D → 451 km
- Ford Mustang Mach-E Extended Range AWD → 450 km
- Skoda Enyaq Coupé RS iV → 450 km
BMW gewinnt, doch Renault Zoe beeindruckt
Wie der ADAC in seinem Test feststellt, wird eine große Reichweite nicht immer durch üppige Batterien erreicht. Das zeigen vor allem E-Auto-Modelle aus Korea: Der Hyundai Kona Elektro (435 km) und Kia e-Soul (390 km) kommen mit ihren sparsamen Motoren trotz ihrer nicht übertriebenen Batteriegrößen (64 kWh) erstaunlich weit.
Und selbst der kleine Renault Zoe habe mit seiner 41-kWh-Batterie eine erstaunliche Reichweite und fährt 243 Kilometer, ohne auftanken zu müssen. Mit 52-kWh-Batterie fährt er sogar 335 Kilometer ohne Ladestopp. Doch an BMW und dem aktuellen Spitzenreiter iX kommt derzeit niemand vorbei. Das E-Auto der deutschen Traditionsmarke schafft 610 Kilometer – dank effizientem Antrieb und seiner üppigen Batterie mit 105 kWh.
