Lancia Ypsilon (2024) Der neue Lancia Ypsilon ist technisch identisch mit dem Opel Corsa-e nächster Generation. Das Design dürfte sich aber weitaus stärker abheben als in unserer Computer-Illustration angedeutet. Foto: AUTO ZEITUNG
Der Lancia Ypsilon läuft in seiner aktuellen Generation seit 2011 vom Band und mittlerweile nur noch in seinem Heimatland zum Händler – höchste Zeit also, 2024 den Nachfolger auf Kiel zu legen. Tatsächlich erfährt Lancia derzeit eine Aufmerksamkeit wie seit Jahren nicht mehr. Zuletzt sträflich vernachlässigt und mit klobigem Badge Engineering verfremdet, soll die italienische Marke für Feingeister im Zusammenschluss von FCA und PSA zu Stellantis wieder neue Liebe erfahren. Erst im Mai 2022 bestätigte der Konzern nicht nur die Neuauflage des Ypsilon, sondern auch einen neuen Crossover mit dem mutmaßlichen Namen Aurelia für 2026 sowie das Comeback des Lancia Delta 2028. In der Pressemitteilung klingt zwischen den Zeilen an, dass man die Fehler der Vergangenheit erkannt hat. Wenngleich sich auch bei Lancia keine Gleichteilpolitik vermeiden lassen wird, zeigt die CMP-Plattform, auf dem beispielsweise Opel Corsa und Peugeot 208 aufbauen, wie verschieden sie hinsichtlich Design wie Charakteristik bestimmter Marken interpretiert werden kann. Basis für den Lancia Ypsilon (2024) dürfte die noch in der Entwicklung befindliche Elektro-Plattform STLA Small (bis zu 500 Kilometer Reichweite) sein, die auch den künftigen Corsa unterbauen wird. Man darf also Maße von rund 4000 Millimetern Länge, 1800 Millimetern Breite sowie 1500 Millimetern Höhe und Preise in der Region von rund 35.000 Euro erwarten – dann auch wieder in Deutschland, schließlich soll sich Lancia sukzessive wieder auf den Märkten außerhalb des Heimatlandes ausbreiten dürfen. Mehr zum Thema: Unsere Produkttipps auf Amazon
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