Die Technik ist bereits aus dem Corsa Electric und dem E-208 bekannt. Die Optik verspricht italienische Eleganz und Chic.
- Das Design
- Der Innenraum und die Technologie-Features
- Der Antrieb
- Sondermodell Lancia Ypsilon Cassina
Die Traditionsmarke aus dem Süden steht mit dem neuen Ypsilon am Beginn einer neuen Ära – so liest man es zumindest in der diesbezüglichen Pressemitteilung von Lancia. Und tatsächlich: Während in den letzten Jahren kaum mehr etwas von der Marke übriggeblieben ist und man die wenigen Modelle ausschließlich am Heimatmarkt zu Auge bekommt, schmiedete man einen Plan, Lancia wieder europaweit zum Leben zu erwecken. Gelingen soll dieses Unterfangen mit der Einführung von vollelektrischen Fahrzeugen. Den Anfang macht nun der neue Ypsilon.
Das Design
Optisch teaserte man den 4,08 Meter langen Kleinwagen schon mehrmals an. Jetzt wurde der Italiener vollständig enthüllt. Das Design folgt optisch der Richtung, die mit dem Konzeptfahrzeug Lancia Pu+Ra HPE eingeführt wurde. Am auffälligsten äußert sich dies an der Front und der T-förmigen LED-Lichtleiste, welche sowohl am Tag als Lichtsignatur, als auch bei Nacht als Fahrlicht zu sehen ist. Darüber ist der Markenname in neuer Schriftart aus satiniertem Edelstahl platziert, der so auch bei allen künftigen Modellen zum Einsatz kommen wird. Die serienmäßigen LED-Hauptleuchten sitzen weit außen in der Schürze in sechseckigen Einfassungen. Schwarze Elemente ziehen sich von der Haube über die Radkästeneinfassungen, den Außenspiegeln bis hin zur C-Säule. Dort wurden auch die Türöffner der Fondtüren angebracht. Das Heck wirkt durch die kreisrunden LED-Leuchten mit integriertem „Y“, welches eine Hommage an den Rallye-Lancia Stratos ist, sportiv und gleichzeitig elegant. Auch hier findet man eine schwarze Blende, welche die Lichter miteinander verbindet.
Foto: Lancia
Der Innenraum und die Technologie-Features
Das Cockpit des Ypsilon wirkt futuristisch und kommt ohne Schnickschnack aus. Lediglich der runde Tisch am Armaturenträger oberhalb der Mittelkonsole scheint etwas ungewöhnlich zu sein. Das zentrale Kombiinstrument und das Infotainmentsystem werden durch zwei Displays mit 10,25 Zoll Bildschirmdiagonale dargestellt. Farben und Layout der Full-HD-Monitore sind beliebige einstellbar. Das Multimediasystem unterstützt Apple CarPlay sowie Android Auto. Wenige physische Tasten gibt es rundherum. Bei den Materialien setzt man auf nachhaltig produzierte Stoffe, die am Lebensende des Fahrzeugs wiederverwertet werden können. Die damit bezogenen Vordersitze sind zudem massagefähig.
Für Sicherheit und Unterstützung des Fahrers sorgen unter anderem das 360-Grad-Rundum-Sichtsystem, der Abstandstempomat sowie der Spurhalteassistent. Der Lancia Ypsilon kann weiters teilautonom nach Level 2 fahren – und das mit bis zu einer Geschwindigkeit von 150 km/h. Ein Feature, das weniger der Sicherheit und viel mehr dem Wohlfühlen gewidmet ist, ist „SALA“. Das System zentralisiert die Funktionen von Audio- und Klimaanlage sowie Beleuchtung und lässt sich mit einer einzigen Taste oder durch Sprachbefehle steuern.
Der Antrieb
Das Auto baut auf der Plattform e-CMP der Stellantis Gruppe auf und wird anfangs nur mit elektrischem Antrieb erhältlich sein. Der Elektromotor kommt dabei auf 156 PS und 260 Newtonmeter Drehmoment. Die 54-kWh-Lithium-Ionen-Batterie sorgt für eine Reichweite von rund 403 Kilometern nach WLTP-Zyklus. Mit Schnellladung (bis zu 100 kW) lässt sich die Batterie innerhalb von 24 Minuten von 20 auf 80 Prozent aufladen. Innerhalb von zehn Minuten kann der neue Lancia Ypsilon genügend elektrische Energie „tanken“, um 100 Kilometer zurückzulegen. Bekannt sind diese Werte bereits aus den Datenblättern der Schwestermodelle Opel Corsa Electric und Peugeot E-208. Später wird der Lancia Ypsilon ebenfalls als Mild-Hybrid verfügbar sein.
Sondermodell Lancia Ypsilon Cassina
Zur Einführung des neuen Modells wird es eine Sonderversion namens Cassina geben. Das auf 1.906 Stück limitierte Fahrzeug wird zuerst in Italien und vier weiteren Ländern (Belgien, Frankreich, Spanien und den Niederlanden) an den Start gehen. Nach Deutschland kommt der Ypsilon erst Mitte 2025. Das Sondermodell entstand in der Zusammenarbeit mit dem italienischen Luxusmöbelhersteller Cassina und wird ausschließlich in Blau angeboten. Der Farbton zieht sich dabei bis ins Interieur. Preislich wird der Ypsilon Cassina um die 40.000 Euro kosten. Die Einstiegsmodelle werden hingegen günstiger ausfallen. Die genaue Preisgestaltung verkündete Lancia aber noch nicht.
