Mit dem neuen Lancia Ypsilon wollen die Italiener in Europas Automarkt wieder angreifen. Der eigenständig und selbstbewusst designte Fünftürer wurde jetzt enthüllt.
- Wohnzimmer auf Rädern
- Modernes Design
- Intelligentes Stadtauto
- Die Schweiz muss noch warten
- Die wichtigsten technischen Daten
Der Ypsilon ist nicht ohne Grund das aktuell wichtigste Auto von Lancia. Einerseits ist es das einzige Modell, dass die Marke zurzeit verkauft – und das ausschliesslich in Italien. Andererseits markiert die nach zwölf Jahren komplett neu aufgelegte Version den Wiedereintritt von Lancia in verschiedene europäische Märkte. Nach einem Vorgeschmack mit ersten Bildern wurde der Kleinwagen nun in voller Grösse präsentiert.
Wohnzimmer auf Rädern
So gibt es in der Mitte des Cockpits einen multifunktionalen «Tavolino» – zu Deutsch «kleiner Tisch» – der als Ablage sowie induktive Smartphone-Ladestation dient. Das Italien-Feeling soll mit dem Blauton, der sich durch den gesamten Innenraum zieht, unterstrichen werden. Dazu gehören Sitze aus 100 Prozent recyceltem Garn mit «Cannelloni»-Textur, das Armaturenbrett und die Einsätze der Türverkleidungen.
Im Cockpit ziert ein 10,25 Zoll grosses Display die Mitte des Armaturenbretts. Das neue S.A.L.A. Betriebssystem aus dem Hause Stellantis verfügt über alle aktuellen Funktionen, inklusive Android Auto und Apple CarPlay. Die Vordersitze sind ausserdem elektrisch, beheizt und mit Massagefunktion ausgestattet.
Modernes Design
Auch in der Karosserie findet sich das Lancia-Blau wieder und es verschmilzt förmlich mit den schwarzen 17-Zoll-Leichtmetallfelgen. Der namensgebende Buchstabe «Y» gibt ebenso die Designlinie vor. Die ikonischen runden LED-Scheinwerfer enthalten ein horizontales «Y». Sie sind eine Hommage an die Rallye-Legende Lancia.
Der historische Frontgrill wird mit drei Lichtstrahlen neu interpretiert. Der neue Schriftzug an Front und Heck ist inspiriert vom Lancia Beta Montecarlo. Er ziert auch alle zukünftigen Modelle der italienischen Stellantis-Tochter. Das Lancia-Logo wurde ebenfalls modifiziert: Lenkrad, Flagge, Schild, Lanze und Aufschrift sind jetzt moderner.
Intelligentes Stadtauto
Der Kleinwagen mit Fliessheck bekommt denselben Antrieb wie die Konzerngeschwister Peugeot 208 und Opel Corsa. Der Elektromotor leistet 115 kW/156 PS und hat ein Drehmoment von 260 Nm. Ob und wann eine Verbrenner-Version des Ypsilon auf den Markt kommt, ist noch nicht bekannt.
Die 51-kWh-Batterie sorgt für eine WLTP-Reichweite von 403 Kilometern und der Verbrauch soll zwischen 14,3 und 14,6 kWh/100 km liegen. Mit der DC-Schnellladung – die Ladeleistungen sind noch nicht bekannt – ist die Batterie in 24 Minuten von 20 auf 80 Prozent geladen. Heisst: In zehn Minuten gibt es rund 100 Kilometer Reichweite.
Die Schweiz muss noch warten
Der neue Ypsilon ist fester Bestandteil von Lancias Zukunftsplänen. Bis 2026 will die Stellantis-Tochter nur noch rein elektrische Fahrzeuge auf den Markt. Heisst alle zwei Jahre ein neues Modell.
In Italien ist der neue elektrische Ypsilon ab sofort bestellbar. Dort ist er aktuell zu einem Preis von 39’999 Euro (37’920 Franken) inklusive Wallbox im Wert von 499 Euro zu haben. Lancia plant, ihn in der ersten Jahreshälfte 2024 auch auf anderen europäischen Märkten anzubieten. Die Ersten werden Belgien und die Niederlande sein, danach folgt Frankreich, Spanien und 2025 dann Deutschland. Ob er es auf den Schweizer Automarkt schafft, ist momentan noch nicht entschieden.
Die wichtigsten technischen Daten
- Länge: 4,08 m
- Breite: 1,76 m
- Höhe: 1,44 m
- Gewicht: 1584 kg
- Antrieb: Elektromotor mit 115 kW/ 156 PS, 260 Nm
- Batterie: 51 kWh, DC-Laden in 24 Minuten von 20 auf 80%
- Verbrauch: 14,3–14,6 kWh/100 km
- Reichweite: 403 km (WLTP)
Text: Kim Hüppin
Bilder: Lancia
