- Es wird immer schwieriger, einen Lancia Fulvia auf den Straßen Europas zu sehen
- Dieses Schmuckstück ist hier in der Coupé-Version zu sehen
- In der Limousinenversion wurde der Fulvia ab 1963 produziert
- Er löste die Serie Appia III ab
- 1965 beschloss der Turiner Hersteller außerdem, ein elegantes und sportliches Coupé zu entwickeln
- Es ist eine 2-sitzige Sportlimousine plus 2
- Sie wurde von Piero Castagnero entworfen, der 1922 in Turin geboren wurde
- Angetrieben wird er von einer 1216 cm³ großen und 80 PS starken Version des V4
- Ausgesprochen geringes Gewicht: 950 Kilogramm
- Das Auto hat sich gut verkauft
- Insgesamt wurden über 350.000 Stück produziert
- Rund 160.000 Lancia Fulvia Coupés wurden auf den Markt gebracht
- Der Radstand des Coupés beträgt 2330 mm und ist damit 150 mm kürzer als bei der Limousine
- Zahlreiche Erfolge bei Rallyes machen das Coupé noch beliebter
Es wird immer schwieriger, einen Lancia Fulvia auf den Straßen Europas zu sehen
Dieses Schmuckstück ist hier in der Coupé-Version zu sehen
In der Limousinenversion wurde der Fulvia ab 1963 produziert
Er löste die Serie Appia III ab
1965 beschloss der Turiner Hersteller außerdem, ein elegantes und sportliches Coupé zu entwickeln
Es ist eine 2-sitzige Sportlimousine plus 2
Sie wurde von Piero Castagnero entworfen, der 1922 in Turin geboren wurde
Angetrieben wird er von einer 1216 cm³ großen und 80 PS starken Version des V4
Ausgesprochen geringes Gewicht: 950 Kilogramm
Das Auto hat sich gut verkauft
Insgesamt wurden über 350.000 Stück produziert
Rund 160.000 Lancia Fulvia Coupés wurden auf den Markt gebracht
Der Radstand des Coupés beträgt 2330 mm und ist damit 150 mm kürzer als bei der Limousine
