Stellantis gibt mit dem Modell Y als Elektroauto der Marke Lancia neue Impulse. Das technisch mit dem Opel Corsa verwandte Vier-Meter-Auto kommt 2025 zu uns.
- Lancia Y (12 Bilder)
- Topversion Lancia Y HF mit 177 kW
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- Mit Couchtisch an der Mittelkonsole
(Bild: Lancia)
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Lancia Y (12 Bilder)
Topversion Lancia Y HF mit 177 kW
Technische Basis des Lancia Ypsilon ist die konzernweit – etwa in Opel Corsa Electric (Test) oder Peugeot e-208 – bewährte e-CMP-Plattform. Damit fährt der kleine Lancia mit 115 kW, einem maximalen Drehmoment von 260 Nm und einem 54 kWh fassenden Akkupaket für eine Reichweite von 400 Kilometern und 100 kW Stromaufnahme an der Gleichspannungssäule. Für 2025 ist eine sportliche Topversion namens Lancia Y HF mit 177 kW angekündigt, in der der Fronttriebler aus dem Stand in 5,8 Sekunden Tempo 100 erreichen soll. Der Antrieb ist identisch mit dem des Fiat 600e Abarth.
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Während Stellantis den Lancia Y auch als 74-kW-Mildhybrid verkaufen möchte, sollen zwei größere Lancia-Modelle Gamma und Delta ausschließlich batterieelektrisch fahren. Der Lancia Gamma wird 2026 als rund 4,70 Meter lange Schräghecklimousine auch mit Allradantrieb kommen, 2028 rollt das Mittelklassemodell Lancia Delta.
Mit Couchtisch an der Mittelkonsole
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Lancia beginnt den Verkauf mit einer teuren Sonderausgabe Cassina. Sie kostet auf dem Heimatmarkt Italien 39.500 Euro oder einen monatlichen Betrag von 200 Euro inklusive Wallbox. Zum Vergleich: Der noch aktuelle Lancia Y 1.0 mit 51 kW-Mildhybrid kostet 17.650 Euro. Wann und zu welchem Preis der Lancia Y 2025 in Deutschland herauskommt, wurde noch nicht veröffentlicht.
(fpi)
