Der Performance-Kleinwagen soll im nächsten Jahr debütieren und könnte dann 240 PS haben ...
Der neue Ypsilon läutete die neue Ära von Lancia unter der Leitung von CEO Luca Napolitano ein. Das italienische Premium-Elektroauto (das bald auch als Mild-Hybrid-Version erhältlich sein soll) markiert ein neues Kapitel in der Geschichte der Marke und blickt gleichzeitig in die Vergangenheit
Aggressiver und mehr Sportlichkeit
Der Ypsilon HF nimmt in unserem Rendering Gestalt an. Es wird dabei versucht, den weichen Linien des in den letzten Wochen vorgestellten Lancia Aggressivität und Sportlichkeit zu verleihen. Ersten Informationen zufolge wird der HF eine verringerte Bodenfreiheit und eine um 5 Zentimeter vergrößerte Breite haben. Auffallend sind die Minischürzen und die aerodynamischen Profile des Stoßfängers sowie der Spoiler.
Lancia Ypsilon HF (2025) als Rendering von Motor1.com
240 PS und eine modifizierte Plattform
Lancia-Chef Napolitano hat bereits einige Andeutungen zu diesem Modell der Marke “High Fidelity” gemacht. An erster Stelle steht die Leistung, denn man kann nicht über einen HF-Sportwagen sprechen, ohne die Anzahl der Pferde zu erwähnen. Der Ypsilon HF wird 240 PS haben, genau wie der Abarth 600e und der geplante Alfa Romeo Milano in seiner sportlichsten Ausprägung. Der Sprint von 0 auf 100 km/h soll in 5,8 Sekunden erledigt sein, während die Batterie auch weiterhin 51 kWh groß sein könnte.
Lancia Ypsilon (2024) – das Interieur
Der Preis wurde noch nicht bekannt gegeben, aber es ist leicht vorstellbar, dass er über den rund 40.000 Euro liegen wird, die für den “einfachen” Elektro-Ypsilon benötigt werden.
