Polestar 4
Ungewöhnlicher Anblick: Der Polestar 4 hat keine Heckscheibe. Hersteller
Sie wird durch eine wagenfarbige Blende ersetzt.
Kein überflüssiges Bling-Bling stört die skandinavisch-reduzierte Klarheit der Karosserie – das sieht gut aus.
Im heckgetriebenen Basismodell “Long Range Single Motor” ist ein Elektromotor mit 200 kW/272 verbaut.
Beim “Long Range Dual Motor” kommt ein zweiter an der Vorderachse hinzu, insgesamt ergeben sich 400 kW/544 PS und es werden alle vier Räder angetrieben.
Die Batteriekapazität beträgt jeweils 100 kWh brutto.
Physische Bedienelemente gibt es so gut wie keine. Praktisch alles konzentriert sich auf den großen Zentralbildschirm im Querformat.
Das digitale Fahrerinstrument versorgt den Menschen am Steuer mit Informationen zu Geschwindigkeit, Batterie und Reichweite.
Der digitale Rückspiegel bietet ein größeres Sichtfeld als ein klassischer, ist aber gewöhnungsbedürftig.
Auch im Fond sind die Platzverhältnisse hervorragend.
Die Sitzlehnen lassen sich elektrisch verstellen.
Auch eine separate Klimatisierungseinheit gibt es.
Ergänzend zum 526 bis 1536 Liter großen Gepäckabteil findet sich ein “Frunk” unter der Fronthaube.
Der Polestar 4 Long Range Single Motor startet bei 61.900 Euro, der Long Range Dual Motor bei 69.900 Euro. Bis Mitte November 2024 kann ein Rabatt in Höhe von 4000 Euro abgezogen werden. Hersteller
