Analyse. Die Zeit ist noch nicht reif für ein selbstfahrendes Auto ohne Pedale und ohne Lenkrad: Apple muss das geheimnisumwitterte Projekt, bei dem auch Magna an Bord war, stoppen – die Hintergründe.
Das Apple-Car – Projektname „Titan“ – ist seit 15 Jahren Gegenstand von Spekulationen rund um die Welt. Von Volkswagen bis Hyundai, von Magna bis Nissan und Mercedes, alle wurden mit Apple in Verbindung gebracht. Apple holte Topleute von Porsche, Lamborghini, Tesla und BMW an Bord.
Ohne Lenkrad, ohne Pedale
Unter den vielen Gerüchten und ebensovielen Dementis blieb ein Fakt immer übrig: Apple hatte ursprünglich einen radikalen Ansatz und Anspruch gewählt. Man wollte als erster Hersteller ein selbstfahrendes Elektroauto ohne Lenkrad und Pedale bringen.
Schon Google testete ähnliche Konzepte. Aber genauso wie Apple musste man auch aufgrund von Sicherheitsvorgaben davon abrücken. Und damit schwand der Überraschungseffekt, den sich Apple gewünscht hatte. Nämlich die gesamte Autobranche nicht nur Software-seitig mit dem besten Betriebssystem zu überraschen, sondern bei der Hardware einen völlig neuen Standard zu setzen.
Geringe Margen, stockender E-Markt
Dazu kommt, dass man nicht mit den traumhaften Margen a la Smartphone oder iPad rechnen konnte. Zuletzt trübte sich sogar der Ausblick für den Elektroauto-Absatz vor allem in Apples Heimatmarkt USA ein. Nicht einmal Tesla wagte bisher eine Absatzprognose. Unternehmen wie Ford bremsten zuletzt ihre verlustreiche Produktion von Elektrofahrzeugen. Der Elektro-Markt stockt derzeit weltweit. Dass Apple bis zuletzt Fahrzeuge, die zu selbst fahrenden Testwagen umgebaut worden waren im Silicon Valley auf die Straße schickte, ist aufgrund der Fahrzeugdaten bekannt. Offiziell
Künstliche Intelligenz als Ersatz
Ein Teil der Entwickler aus Apples Auto-Team solle künftig an Software mit Künstlicher Intelligenz arbeiten, schrieben Bloomberg und das „Wall Street Journal“ unter Berufung auf informierte Personen. Sie sollen sich demnach auf das heiße Thema generative KI fokussieren: Programme wie der Chatbot ChatGPT, die neue Inhalte auf Basis einer gewaltigen Menge erfasster Informationen erzeugen kann.
Im Gegensatz zu Apple will Sony ein Elektro-Auto, das man gemeinsam mit Honda bauen wird, 2026 auf den Markt bringen. Das erste Sony-Auto hatte noch Magna entwickelt.
