VW Tiguan-e (2025) Auch wenn sein Name noch nicht endgültig feststeht: Ende 2025 erhält der Tiguan einen vollelektrischen Ableger. Foto: Avarvarii
VW Tiguan-e (2025) Das SUV wird sich etwas unterhalb des ID.4 positionieren – das betrifft sowohl die Maße als auch den Preis. Foto: Avarvarii
Im Herbst 2023 startet die dritte Generation des Tiguan. Ihr stellt die Marke Ende 2025 den VW Tiguan-e zur Seite. Die Maße dürften dem Verbrenner ähneln, Reichweite und Preis sind noch geheim.
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Aus Kostengründen soll ein hohes Maß bereits vorhandener Teile verwendet werden, damit der Preis nicht durch die Decke geht. Zum Vergleich: Der günstigste VW ID.4 kostet 46.335 Euro, während der Einstiegs-Tiguan 1.5 TSI für 32.930 Euro (Stand: März 2023) zu haben ist. Eine Voraussetzung für volkstümliche Preise ist der Akku. Hier setzt VW auf die aus dem Werk Salzgitter stammende Einheitszelle, mit der bis Ende des Jahrzehnts bis zu 80 Prozent aller elektrischen Konzernmodelle ausgerüstet sein sollen. MEB+-basierte Fahrzeuge können mit bis zu 200 kW laden und sollen Reichweiten von maximal 700 Kilometern erreichen. Denselben Wert signalisiert VW übrigens beim neuen ID.7, allerdings wird die Antriebsbatterie im Tiguan-e deutlich leichter sein. Und damit das vollelektrische Fortkommen auch Spaß macht, wird es vom Tiguan-e zusätzlich eine Power-Variante geben, die zwischen 330 und 367 kW (450 bis 500 PS) leisten soll und ihre Kraft über alle vier Räder auf die Straße bringt. Auf der Hecktür dieses Modells dürfte dann eine Modellbezeichnung stehen, die seit Jahrzehnten für Leistung und Leidenschaft steht – GTI.
