Copyright: Autoren-Union Mobilität/Peugeot
Copyright: Autoren-Union Mobilität/Ute Kernbach
Außendesign
Drei Jahre nach seiner Markteinführung kommt der 4,05 Meter lange und 1,75 Meter breite Franzose mit neuem Gesicht daher. Der Peugeot präsentiert sich jetzt mit drei langen vertikalen Lichtkrallen in den Stoßfängern und großem Kühlergrill. Am Heck ist das Krallenmotiv horizontal in den Rückleuchten angeordnet und verleihen dem Franzosen einen kraftvollen Auftritt.
Innenraum
Das digitale Kombiinstrument mit zentralem Zehn-Zoll-Touchscreen wurde modernisiert. Alle Bedienelemente sind intuitiv steuerbar. In der Allure und GT-Version ist der Bildschirm in HD-Technologie ausgeführt. Schön, dass es noch Drehregler, Schnellwahltasten für einige Menüpunkte gibt. Neben voller Smartphone-Konnektivität ist der 208 auch in Sachen Sicherheit up to date und bietet alle gängigen Fahrerassistenzsysteme.
Leistung & Reichweite
Preise
Die Preise für den Kleinwagen, der als Verbrenner, 48 Volt-Hybrid und Elektrovariante angeboten wird, beginnen bei 21.225 Euro für den PureTech 75, die Hybridversionen sind ab 27.125 Euro zu haben und enden bei 40.325 Euro für den 115 kW (156 PS) starken E-208 GT.
Technische Daten Peugeot E-208 115 kW GT
Länge x Breite x Höhe (m): 4,05 x 1,75 x 1,43Radstand (m): 2,54Antrieb: Dreiphasen-Synchronmotor mit PermanentmagnetLeistung: 115 kW / 156 PSMax. Drehmoment: 270 NmHöchstgeschwindigkeit: 150 km/hBeschleunigung 0 auf 100 km/h: 8,3 Sek.WLTP-Durchschnittsverbrauch: 14,0–14,5 kWhWLTP-Reichweite: 398–410 kmTestverbrauch: 14,1 kWhBatteriekapazität: 51 kWhLeergewicht / Zuladung: min. 1530 kg / max. 380 kgKofferraumvolumen: 265–960 Liter
Basispreis: 36.325 Euro