- Das Wichtigste in Kürze
- Sind fast fünf Meter noch Kompaktklasse?
- Ein innovatives Wohlfühlcockpit im Peugeot E-5008
- Bis zu 1‘815 Liter Kofferraumvolumen oder sieben Plätze
- Bis zu 322 PS für die Mittelklasse
- Marktstart und Preis
Der Peugeot E-5008 tritt als Elektro-SUV der Superlative auf, mit grossem Akku, sieben Sitzen und einem innovativen Interieur. Knackt der Franzose das Model Y?
Klassischer Neo-Peugeot-Look auf ungewohnter Länge: Der neue E-5008 – Peugeot
Das Wichtigste in Kürze
- Der Peugeot E-5008 ist die Elektro-Langversion des E-3008 mit 4,79 Metern Länge
- Fortschrittliche Aerodynamik, großes Panoramadisplay und modernster eDrive-Technologie
- Reichweite von 660 Kilometern dank 98 kWh-Batterie
Stellantis erntet langsam die Früchte seiner neuen Plattform-Strategie. Basieren die aktuellen Stromer zumeist auf der E-CMP-Mischplattform, kommen mit den STLA-Plattformen die Baukästen, die Elektro an erster Stelle im Lastenheft stehen hatten. Für die STLA Medium, die in der Kompaktklasse zum Einsatz kommen wird, bildet der neue Peugeot E-5008 die grösste Ausbaustufe.
Sind fast fünf Meter noch Kompaktklasse?
Fast drei Meter Radstand sorgen für Platz für bis zu sieben Personen – Peugeot
Er zeichnet sich durch seine beeindruckende Länge von 4,79 Metern und einen verlängerten Radstand von 2,90 Metern aus. Diese Masse sorgen für reichlich Platz, insbesondere in der dritten Sitzreihe, und machen den E-5008 zum echten Siebensitzer-SUV. Sein Design hebt sich mit einer aerodynamischen Front und einem klassischen SUV-Heck ab. Die elegante Dachlinie wird durch eine silberfarbene Leiste akzentuiert, während innovative LED-Scheinwerfer und Heckleuchten die markentypische Lichtsignatur der Löwenmarke betonen.
Ein innovatives Wohlfühlcockpit im Peugeot E-5008
Der Innenraum des E-5008 präsentiert sich fortschrittlich und komfortabel. Zwei 10-Zoll-Displays dominieren das Cockpit in der Basisversion, während die GT-Version mit einem beeindruckenden 21-Zoll-Panoramadisplay aufwartet. Features wie kapazitive Lenkradtechnologie, beheizbares Lenkrad und anpassbare i-Toggles erhöhen die Funktionalität und den Komfort. Darüber hinaus ermöglicht ein modernes Sprachbedienungssystem einfachen Zugriff auf diverse Fahrzeugfunktionen, ergänzt durch die Integration von ChatGPT. Und die schwebende Optik mit den Textil-Materialien sorgt zudem für ein sehr angenehmes Ambiente.
Bis zu 1‘815 Liter Kofferraumvolumen oder sieben Plätze
Drei Reihen und sieben Plätze sind noch selten für kompakte Stromer – Peugeot
Bis zu 322 PS für die Mittelklasse
Kann der Peugeot E-5008 das Tesla Model Y vom Thron stossen in Europa? – Peugeot
Der E-5008 verfügt über drei Motorvarianten. Den Einstieg bildet eine 213 PS-Maschine mit Frontantrieb, darüber gibt es eine 322 PS starke Allradversion. Beide Modelle kommen mit einer 73 kWh-Batterie für gut 500 Kilometer Reichweite. Top-Variante ist eine 218 PS starke Long-Range-Version mit Frontantrieb und einer etwa 98 kWh grossen Batterie – sie soll für 660 km Reichweite sorgen. Damit wäre der Peugeot Spitzenreiter in der Kompaktklasse. Geladen wird mit etwa 170 kW DC und 11 kW an der Wallbox. Wert legten die Franzosen auf eine Effizienzsteigerung der neuen E-Motoren, während innovative Antriebs- und Fahrwerksregelungen ein dynamisches Fahrerlebnis garantieren.
Marktstart und Preis
Als Elektro-SUV der neuesten Generation steht der Peugeot E-5008 vor der Herausforderung, sich in einem wettbewerbsintensiven Marktsegment zu behaupten. Er soll im Herbst 2024 auf den Markt kommen und wird neben den Elektrovarianten auch als Mildhybrid und Plug-in-Hybrid erhältlich sein. Trotz seines umfangreichen Angebots an hochmodernen Features und seiner Flexibilität als Siebensitzer bleibt abzuwarten, wie der E-5008 bei den Verbrauchern ankommen wird, insbesondere im Hinblick auf seinen Preis, der voraussichtlich deutlich über 50‘000 Franken liegen wird.
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