Bilder: Peugeot
Die Basis des neuen E-5008 stellt die Architektur STLA Medium der Konzernmutter Stellantis. Er ist 4,79 Meter lang, 1,89 Meter breit und 1,69 Meter hoch. Die Baureihe wird in zwei Versionen, Allure und GT, mit drei Optionspaketen für eine einfache Auswahl angeboten. Es stehen drei E-Anriebe zur Auswahl: mit 157 kW/213 PS, 170 kW/231 PS und 237 kW/320 PS (Allradantrieb). Es gibt zudem einen Mildhybridantrieb.
Bei den vollelektrischen Versionen lädt die aus Frankreich stammende Batterie des E-5008 entweder mit bis zu 11 kW Wechselstrom (AC) – ein 22 kW-Lader wird später angeboten – oder bis zu 160 kW Gleichstrom (DC). So soll sich in rund zehn Minuten Energie für 100 Kilometer nachladen lassen. Je nach Version sind 500 bis 660 Kilometer pro Ladung möglich – auch dank der serienmäßigen Wärmepumpe, die den Energieverbrauch bei der Klimatisierung senkt.
In der Mitte des Armaturenbretts gibt es ein weiteres Display, auf dem die „i-Toggles“ abgebildet sind – anpassbare, berührungsempfindliche Tasten für Schnellzugriff auf zehn Lieblingsfunktionen. Die Funktionen lassen sich zusätzlich auch per Sprachsteuerung aufrufen. Auch die künstliche Intelligenz von ChatGPT ist mit an Bord.
Die zweite Sitzreihe ist bei den Sitzflächen im Verhältnis 60/40 teilbar, die Rückenlehnen im Verhältnis 40/20/40. Sie lassen sich unabhängig voneinander in fünf Positionen verstellen. Passendes Klima schafft die Drei-Zonen-Klimaanlage, bei der auch Passagiere hinten ihre Wunschtemperatur einstellen können. Werden die Sitze nicht gebraucht, verschwinden sie im Wagenboden. Der Kofferraum stellt mindestens 259 Liter (7 Sitze), 748 Liter (5 Sitze) und bis zu 1.815 Liter Stauraum bereit.
Preise hat Peugeot noch nicht veröffentlicht. Der kleinere 3008 kostet rein elektrisch ab 48.650 Euro. Der Vorgänger des jüngsten 5008 startete mit Benzinmotor bei 40.700 Euro.
