- Entwicklungs- und Liefervereinbarung Volkswagen nutzt AD-System von Mobileye für kommerzielles Level 4-Flottenfahrzeug
- Partnerschaft auf Augenhöhe
- Logistikmarkt
Entwicklungs- und Liefervereinbarung Volkswagen nutzt AD-System von Mobileye für kommerzielles Level 4-Flottenfahrzeug
Volkswagen ADMT hat nach der Pilotphase mit Straßentests in Deutschland und den USA einen Kooperationsvertrag mit Mobileye geschlossen. Das Unternehmen soll Software-, Hardware-Komponenten sowie digitale Karten für den Autonomie-Level 4 entsprechenden ID.Buzz AD entwickeln und liefern. Hierbei handelt es sich um einen seriennahen Prototyp.
Kernstück der Vereinbarung von Volkswagen ADMT und Mobileye ist die Lieferung und die Nutzung eines selbstfahrenden Systems (SDS) für die AD-Version des Volkswagen ID.Buzz, die seit 2021 für den autonomen Fahrbetrieb entwickelt wird. Das Fahrzeug entspricht dem SAE-Level 4. Hier ist das System ist in der Lage, die Fahraufgabe vollständig zu übernehmen innerhalb seiner Domäne. Sollte es dazu kommen, dass das System nicht mehr in der Lage ist, der Fahraufgabe nachzukommen, übergibt es die Fahraufgabe an den Fahrer. Sollte eine Übernahme der Fahrzeugkontrolle durch den Fahrer ausbleiben, so versetzt das System das Fahrzeug selbstständig in einen risikominimalen Zustand. Grundlage dafür sind diverse Software- und Hardware-Komponenten, darunter zwei unabhängige Hochleistungsrechner sowie 13 Kameras, neun Lidar- und fünf Radar-Einheiten. Jede dieser Sensor-Verbundarten ist in der Lage, eine 360 Grad-Umfelderfassung zu gewährleisten. Die Fahrzeuge sind für eine sichere und effiziente Steuerung stets online verbunden.
Partnerschaft auf Augenhöhe
Ein großer Vorteil der Kooperation ist die Synergie mit Systemen für das automatisierte Fahren im Konzern, Module können je nach Ausbaustufe über die SAE-Levels 2+ bis 4 gemeinsam genutzt werden. Entwicklungsziel: Den vollelektrischen ID.Buzz AD ab 2026 Mobilitäts- und Transportdiensten anbieten zu können. Die Volkswagen ADMT ist dabei als Anbieter intelligenter Fahrzeugflotten und der dazugehörigen Software-Umfänge. Dazu gehört auch die Flottensteuerung: Die Tochtergesellschaft Moia betreibt seit 2019 einen privaten Ride-Pooling-Dienst in Hamburg und hat bislang mehr als zehn Millionen Fahrgästen befördert. Sie bringt ihr Know-how aus der Praxis in die Entwicklung ein.
Logistikmarkt
Ein weiterer Anwendungsfall ist zum Beispiel der Transport von Paketen. Der Logistikmarkt ist in den letzten Jahren stark gewachsen. Die Lieferkapazität ist aufgrund des Fahrermangels bereits eine der größten Herausforderungen für die Branche. Autonome Transporte werden daher für die Branche eine mögliche Lösung sein, um die Lieferfähigkeit langfristig zu sichern und am Marktwachstum zu partizipieren. Volkswagen ADMT arbeitet am autonomen Gütertransport für verschiedene Branchen als zweite wichtige Säule neben dem Personentransport. Autonome Fahrzeuge sollen dabei selbstständig Be- und Entladestationen oder auch Kundenadressen anfahren können. (se)
