Die Europäische Umweltagentur veröffentlicht die echten Verbrauchswerte unserer Verbrenner- und Hybrid-Autos: Alle verbrauchen mehr als angegeben – hier die Daten, Fakten und Erklärungen.
Die wenigsten wissen es, aber längst ist es Realität: Das Auto überwacht uns. Nicht nur mit den neuen technischen Gadgets, die ab 1. Juli Pflicht sind (Unfall-Blackbox etc.). Schon seit 2021 lässt die Europäische Union die Verbrauchswerte aller neu zugelassenen PKW messen und in der Folge an die entsprechende Behörde weiterleiten.
Zahlen, Daten, Fakten
Bei den Benzinern wird ein um 23,73 Prozent höherer Verbrauch attestiert (7,89 l/100 km statt 6,38/100 km). Bei den Dieselmodellen liegt der Verbrauch immer noch um 18,14 Prozent über den angegebenen WLTP-Werten (6,88 statt 5,82 l).
Bei Plug-in-Hybriden (Benzin/Diesel) explodieren die Werte, im Schnitt liegt man 250,53 Prozent über den angegebenen WLTP-Werten.
Die höchsten Überschreitungen
Bei den einzelnen Diesel-Modellen verzeichnen BMW (24,10 Prozent über den WLTP-Werten) und Alfa Romeo (26,81 Prozent darüber) die größten Überschreitungen.
Bei den Benzinern sind es Renault (30,74 Prozent über den WLTP-Werten), Dacia (28,92 Prozent darüber), BMW (26,49 Prozent darüber), Ford (28,75 Prozent darüber), Alfa Romeo (34,70 Prozent darüber), Mercedes AMG (45,48 Prozent darüber) sowie Ferrari (45,35 Prozent darüber).
250,53
Prozent: So weit überschreiten die Plug-in-Hybride (Benzin/Diesel) die angegebenen WLTP-Werte (5,94 l statt 1,69 l). Im Detail: Benzin-Plug-in-Hybride liegen um 238,10 Prozent über den Idealwerten, Diesel-Hybride um 312,12 Prozent.
23,73
Prozent Mehrverbrauch bei den Benzinern, 18,14 Prozent Mehrverbrauch bei den Dieseln – so weit überschreiten reine Verbrenner-Modelle die offiziellen WLTP-Werte im Schnitt. Spitzenreiter: + 45,48 Prozent/Mercedes AMG/Benziner, + 26,81 Alfa Romeo/Diesel. Nicht erfasst wurde der Einfluss der Fahrweise auf die Verbrauchswerte.