Bild: NEVS
Das Projekt wurde im vergangenen Jahr von dem Unternehmen EV Electra gerettet, NEVS hatte nicht die finanziellen Mittel für die Realisierung. Der Chef von EV Electra teilte nun mit, eine Fabrik in Italien gekauft zu haben. CEO Jihad Mohammad erklärte auf dem Online-Karrierenetzwerk LinkedIn: „Ja, wir haben ein Angebot für den Kauf eines Automobilwerks in Italien gemacht, das gestern genehmigt wurde (nicht das Maserati-Werk), und an diesem neuen Standort werden wir Elektroautos bauen, die alle schockieren werden.“
Und weiter: „Wir haben jetzt mehr als nur ein paar Modelle, nachdem wir in den letzten zwei Monaten mehrere Akquisitionen getätigt haben, und diese Woche kommt eine weitere hinzu, die es uns ermöglichen wird, an der Spitze zu stehen.“ Er könne nicht mehr Informationen preisgeben, da die Investoren zuerst alle Informationen zur Verfügung haben müssten.
Der jüngste von NEVS aufgebaut Prototyp des schnittig-modernen Grand Tourers Emily GT übertrifft laut den Entwicklern viele aktuelle Elektroautos. Er hat einen Motor an jedem Rad, der 88 kW/120 PS leistet, die Systemleistung beträgt 353 kW/480 PS. Eine geplante spätere Version soll eine Gesamtleistung von 480 kW/653 PS von vier Radmotoren haben. Bisher geht es in 4,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h, mit neuerer Motortechnik sollen 3,2 Sekunden möglich sein.
Der Emily GT hat den Angaben nach einen großen Innenraum und mehr Raum für die Batterie als herkömmliche E-Autos. Dadurch soll ein großes 175-kWh-Akkupaket Platz finden, das eine Reichweite von über 1000 Kilometern ermöglicht. Die Prototypen haben allerdings nur eine 52-kWh-Batterie.
Die Produktion von Elektroautos am alten Standort von Saab in Trollhättan durch EV Electra wird es dem Bericht zufolge wohl nicht geben. Es sei dem Unternehmen nicht gelungen, sich mit dem neuen Eigentümer der Fabrik, der schwedischen Investmentgesellschaft Stenhaga Invest, zu einigen. Zuvor hatte der EV-Electra-CEO gesagt, dass er „eine Art von Geschäft“ in China prüft.
