Tesla Cybertruck kommt auf der Autobahn 408 Kilometer weit
Luftwiderstand und Kälte erschwerend
Die offizielle Reichweite von 320 Meilen hat Tesla gemäß dem US-Standard EPA erzielt. Dieser Fahrzyklus umfasst nicht nur Autobahnfahrten und ist üblicherweise etwas konservativer als der in Österreich verbreitete WLTP-Wert. Für ein Fahrzeug mit einer 123 kWh großen Batterie sind 408 Kilometer auf der Autobahn dennoch ein relativ geringer Wert.
Der Cybertruck kommt aufgrund seiner Größe auf einen durchschnittlichen Stromverbrauch von 26,7 kWh pro 100 Kilometer. Bei der hohen Geschwindigkeit auf Autobahnen und entsprechend stärkerem Luftwiderstand steigt dieser Wert weiter an. Bei Testfahrten im Winter verringert sich die Batteriekapazität zusätzlich.
Warten auf Range Extender
Die Reichweite wird von vielen Beobachter*innen als enttäuschendster Punkt gesehen, seit die Serienversion des Fahrzeugs vorgestellt wurde. Als der Cybertruck im November 2019 vorgestellt wurde, war noch von Reichweiten die Rede, die in der Serienversion nur mit einem zusätzlichen Range Extender erzielt werden können.
Dabei handelt es sich um eine zusätzliche 50 kWh-Batterie, die auf der Ladefläche des Cybertruck untergebracht wird und ein Drittel ihrer Fläche beschlagnahmt. Laut Electrek soll sie 16.000 Dollar kosten, verfügbar ist sie aber noch nicht. Die Batterie soll die Reichweite um 120 bis 130 Meilen bzw. 190 bis 210 Kilometer erhöhen.
