Bilder: Tesla
„Sechs Jahre nach Auslieferung des ersten Model 3 Performance konnten wir dank unserer neuesten Fertigungs- und Entwicklungskapazitäten ein hochdifferenziertes Hochleistungsprodukt entwerfen, konstruieren und bauen“, so Tesla in einer Mitteilung. „Aufbauend auf den Qualitäts- und Plattformverbesserungen des aktuellen Model 3 bietet das neue Model 3 Performance ein noch fokussierteres Fahrerlebnis sowie einzigartige Fahrzeugmerkmale und Designelemente.“
Der Antrieb des neuen Model 3 Performance hat den Angaben nach mehr als 460 PS (338 kW) Systemleistung, beschleunigt in 3,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 262 km/h. Im Vergleich mit dem mittleren Model 3 mit Allradantrieb und der größten Reichweite der Baureihe (629 km) gelingt der Sprint von 0 auf 100 km/h damit 1,3 Sekunden schneller, maximal sind 61 km/h mehr möglich. Mit einer Ladung lassen sich offiziell 528 Kilometer fahren.
Und weiter: „Völlig neu beim Model 3 Performance ist unsere adaptive Dämpfungstechnologie, die vollständig über die hauseigene Software von Tesla gesteuert wird und in den Tesla Vehicle Dynamics Controller (VDC) integriert ist. Dieses System der nächsten Generation ermöglicht ultimative Fahrleistungen, ohne auf Alltagstauglichkeit zu verzichten.“
Die Fahrwerkstechnik habe man „erheblich verbessert“, um die Leistung der Antriebssysteme und der Aufhängung zu steigern, wirbt Tesla. „Erhöhte strukturelle Steifigkeit, überarbeitete Federn, Stabilisatoren und Buchsen sorgen für ein Fahrwerk, das noch leistungsfähiger ist und sehr gut auf die Eingriffe des Fahrers reagiert.“
Die neueste Generation des „Track-Modus“ integriert eine adaptive Fahrwerkssteuerung mit einem laut Tesla leistungsoptimierten Antriebsstrang, der sofort auf die Eingaben des Fahrers reagiere und so maximale Kontrolle ermögliche. Bei aktiviertem Modus kann man das Fahrverhalten, die Stabilitätskontrolle und das regenerative Bremssystem über eine neue Benutzeroberfläche anpassen. „Alle diese Änderungen sorgen für ein Fahrerlebnis, das die Befehle des Fahrers jetzt noch präziser umsetzt, damit Sie die höheren Leistungsgrenzen auf der Straße und auf der Rennstrecke nutzen können“, so die Entwickler.
Das Model 3 „Performance Allradantrieb“ zeigt im Vergleich mit der darunter positionierte Version „Maximale Reichweite Allradantrieb“ und der Grundversion „Hinterradantrieb“ ein modifiziertes Design: Die neuen Front- und Heckverkleidungen bieten ein aggressiveres Styling, eine Tesla zufolge bessere Aerodynamik und integrierte Kühlkanäle, die zusammen mit dem Heckdiffusor und dem Spoiler aus Kohlefaser die Auftriebsbalance und die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten optimieren sollen.
Im Innenraum verfügen die neuen Sportsitze über verbesserte Seitenpolster und Seitenwangen, die bei Kurvenfahrten und dynamischem Fahrverhalten mehr Seitenhalt bieten. Sie können auch beheizt und belüftet werden. „Die Karbonfaserverkleidung mit dem einzigartigen, von Tesla entwickelten Flechtmuster hebt das Model 3 Performance von der Model 3 Baureihe ab“, so der Hersteller.
Der Grundpreis der US-amerikanischen Elektro-Limousine liegt nach einer kürzlichen Preissenkung derzeit bei 40.990 Euro. Das Model 3 Performance ist in Deutschland ab 56.990 Euro erhältlich und kostet damit 7000 Euro mehr als das reguläre Model 3 mit Allradantrieb. Die Auslieferung soll im zweiten Quartal starten.
