Rollstuhl-Zuschläge sind gerechtfertigt
Zu fast jeder Tages- oder Nachtzeit ein Taxi zu bekommen, ist besonders auf dem Land schon schwierig. Unmöglich ist es für Fahrgäste, die auf die Beförderung in ihrem Rollstuhl angewiesen sind. Abends und an Wochenenden fahren die Fahrdienste der Hilfsorganisationen nicht. Unter der Woche muss man sie mit langem Vorlauf buchen. Da bleibt kein Raum für Spontanität und für die Teilnahme am öffentlichen Leben, die heute als Inklusion zu Recht hoch im Kurs steht.
Unternehmerinnen und Unternehmer in ländlichen Regionen haben dies erkannt und sind nicht nur wegen der Krankenfahrten mit Rollstuhltaxis in Vorleistung gegangen. Damit die auch ohne Rollstuhlfahrende ausgelastet werden können, kann die gängige Umrüstung eines Hochdach-Kombis mit einem Heckeinstieg heute bis zu 10.000 Euro kosten. Hinzu kommt die Schulung der Fahrerinnen und Fahrer im Umgang mit gehandicapten Menschen und ihrer Sicherung.
Da Rollstuhlfahrende in der Regel erst zum Auto gebracht und am Zielort noch begleitet werden müssen, ist ihre Beförderung deutlich zeitaufwendiger. Auch dafür brauchen die Unternehmen einen Ausgleich. Deshalb enthalten viele Tarifanträge gerade einen neu einzuführenden oder zu erhöhenden Rollstuhl-Zuschlag. Prompt hat der Landesverband Niedersachsen des Sozialverbandes Deutschland (SoVD) empört die Kommunen per Pressemitteilung dazu aufgefordert, gegen die Einführung eines Rollstuhl-Zuschlags zu stimmen, den er als „diskriminierend“ bezeichnet. Sie müssten mit einem „Nein“ keine öffentlichen Gelder bewilligen und die Zustimmung der Behinderten-Organisationen wäre ihnen sicher. Die Inklusion würden sie damit allerdings nicht fördern.
Besser, aber natürlich viel aufwendiger wäre es, für eine Förderung von Rollstuhlfahrzeugen zu kämpfen, die sich bisher nur eine Handvoll Städte leistet. Die muss ja nicht bedeuten, dass man einfach einen Batzen Geld zur Beschaffung auszahlt. Man könnte Fördergelder ähnlich wie bei Elektrotaxis auch mit der Beförderung von Rollstuhlfahrenden verknüpfen.
Von Taxi- und Mietwagenbetrieben zu fordern, dass sie in wirtschaftlich sehr schwierigen Zeiten auch noch als „Samariter“ auftreten, ist billig. Die Anzahl der Rollitaxis wird das aber nicht steigern. Also ist die Ablehnung von Rollstuhl-Zuschlägen auch noch kontraproduktiv.
Dietmar Fund, Chefredakteur
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