Der Heckeinstieg für vier Modelle des Stellantis-Konzerns und eines von Toyota soll den Batteriesatz an Ort und Stelle lassen und damit die Herstellergarantie nicht gefährden.
Für die zweite Sitzreihe des kurzen Radstands bietet B-Style zwei Alternativen an. Eine besteht darin, die Serien-Sitze in der Konfiguration 2+1 oder mit drei Einzelsitzen beizubehalten. Die andere sieht vor, sie durch zwei Einzelsitze zu ersetzen.
Der um zwölf Grad geneigte Rollstuhlplatz ist hinter der zweiten Sitzreihe 1.326 Millimeter lang. Die Höhe der Einstiegsöffnung beträgt 1.426 Millimeter, die Innenhöhe beträgt 1.326 Millimeter. Die Rampe lässt sich auch so einklappen, dass sie den Bodenausschnitt abdeckt, was die Niederländer als „Pop-up-Rampe“ bezeichnen. Andere Umrüster sprechen hier zum Beispiel von einer „Taxi-Rampe“. Dank der Alu-Wabenstruktur soll die Rampe sehr leicht und damit gut bedienbar sein. Eine weitere Erleichterung könnte die optionale Gasfeder bringen. B-Style verwendet Rückhaltesysteme von Braun Ability aus Schweden.
B-Style liefert den Umrüstern mit seinem Umbausatz eine Sägeschablone mit. Sie soll ihnen das korrekte Aussägen des Heckausschnitts erleichtern, ohne viel vermessen zu müssen. Eine Schablone gibt es auch den Zuschnitt der hinteren Stoßstange, die bei B-Style mit der Heckklappe zusammen nach oben schwenkt.
Konzipiert wurde der Umbausatz für die weitgehend baugleichen batterieelektrisch angetriebenen Hochdach-Kombis Citroen e-Berlingo Electric, Fiat E-Doblò, Opel Combo-e Life, Peugeot e-Rifter und Toyota Proace City Verso Electric.