Bild: Porsche (Symbolbild)
Kevin Giek, Chef der Taycan-Baureihe, verriet gegenüber Autocar, dass Porsche zuversichtlich sei, dass es für den Taycan noch lange einen Platz in der Modellpalette geben wird. Das gelte auch, wenn der ähnlich große Panamera in Zukunft elektrisch fahren wird.
„Wir haben ein großes Interesse daran, dass es sich um eine langlebige Baureihe handelt, so wie der 911 – so wie wir es mit allen unseren Baureihen machen“, erklärte Giek. „Wir wollen den Taycan als Innovator behalten, um zu zeigen, was möglich ist und was unsere Definition eines Batterie-Elektroauto-Sportwagens ist“, so der Manager. „Wir werden das Auto ständig weiter verbessern.“
Die beiden Modelle seien „offensichtlich unterschiedlich“ und hätten die richtige Position auf dem Markt. Beide ergäben Sinn und bei Porsche sei man sicher, dass es die Kunden dafür gibt.
Mit Blick auf die nächste Generation des Taycan deutete der Chef der Baureihe an, dass die Priorität im technischen Bereiche liegen wird, nicht bei der Optik. Porsche entwickele Autos „auf evolutionäre Art und Weise“, nicht als etwas völlig Neues. „Wir werden für ein niedriges Auto kämpfen, um die Charakteristik dieses Sportwagens zu erhalten.“
Die Basis für den aktuellen Taycan stellt die von Porsche für das Elektroauto entwickelte Plattform „J1“, die auch Audi nutzt. Für neue Modelle wurde gemeinsam mit der Konzernschwester die Architektur PPE entwickelt, auf der in diesem Jahr der nächste Macan als Vollstromer startet. Der nächste Taycan werde nicht auf der PPE fahren, da diese besonders für SUV geeignet sei, der Taycan sei aber kein SUV, sagte Giek. Welche Architektur genutzt wird, bleibt abzuwarten.
