Peugeot e-2008 (2019) Peugeot legt nach und stellt dem City-SUV mit dem e-2008 ein vollelektrisches Derivat zur Seite. Foto: Peugeot
Peugeot e-2008 (2019) Nach Peugeot typischer Nomenklatur trägt das City-SUV eine weitere Null in der Modellbeschreibung. Foto: Peugeot
Peugeot e-2008 (2019) Durch einige Verbesserungen konnte die Reichweite des Elektro-SUV im November 2021 auf 342 Kilometer nach WLTP-Messung angehoben werden. Foto: Peugeot
Peugeot e-2008 (2019) Am Schnellader mit 100 kW Ladegeschwindigkeit ist der e-2008 in etwa 30 Minuten von Null auf 80 Prozent geladen. Foto: Peugeot
Mit dem Peugeot e-2008 erweiterte die Löwenmarke 2019 ihr Elektro-Portfolio und stellt dem kleinen City-SUV eine Variante mit E-Motor zur Seite. Im November 2021 erhält der e-2008 einige Verbesserungen und mehr Reichweite. Wir stellen die GT-Ausstattung vor und nennen den Preis.
Mit dem Peugeot e-2008 hat das kleine City-SUV seit 2019 einen vollelektrischen Bruder, der zum Preis ab 35.450 Euro erhältlich ist (Stand: November 2021). Der E-Motor des Stromers leistet 100 Kilowatt (136 PS) und schickt 260 Newtonmeter Drehmoment an die Vorderräder. Durch ein Update im November 2021 steigt die Reichweite von 310 auf nun maximal 342 Kilometern nach WLTP-Messung. Neu sind unter anderen Reifen der Güteklasse A+ mit geringerem Rollwiderstand, eine verbesserte Getriebeübersetzung, eine neue Wärmepumpe und überarbeitete Temperatur- und Feuchtigkeitssensoren im Innenraum für eine effizientere Klimatisierung. Die Batterie sowie der Motor bleiben unangetastet, ebenso die platzsparende Unterbringung des Akkus im Fahrzeugboden. Die Batterie hat eine Kapazität von 50 Kilowattstunden. Auch nach acht Jahren beziehungsweise 160.000 Kilometern garantiert Peugeot eine Ladekapazität von 70 Prozent. Apropos Laden: An einer Wallbox ist der Akku beim dreiphasigen Laden (11 kW) nach etwas mehr als fünf Stunden von Null auf 100 Prozent geladen. An einer öffentlichen 100 kW-Ladesäule kann dem Akku des Peugeot e-2008 (2019) innerhalb von etwa 30 Minuten 80 Prozent der Energie eingespeist werden. Mehr zum Thema: Unsere Produkttipps auf Amazon
Während der Fahrt kann die Batterie des Peugeot e-2008 (2019) mithilfe der Rekuperation beim Bremsen oder im Schiebebetrieb geladen werden. Dazu stehen zwei unterschiedliche Rekuperationsstufen zur Verfügung, die über den Schalthebel angewählt werden können. Im “moderaten Modus” ähnelt das Bremsgefühl dem des Benziners. Im “verstärkten Modus” bremst das Fahrzeug, sobald der Fahrer den Fuß vom Strompedal nimmt. Optisch unterscheidet sich der e-2008, der sich die CMP-Plattform mit dem DS3 Crossback und dem Opel Mokka teilt, nur in Nuancen von dem Pendant mit Verbrennungsmotor. Das futuristische Design, das an den 208 angelehnt ist, wirkt sportlich und dynamisch. Die optionalen LED-Scheinwerfer tragen die typische Lichtsignatur mit den Krallen, die sich auch an Rückleuchten wiederfindet. Dezente Unterschiede zeigen sich an dem Frontgrill, der mit blauen Diamant-Einsätzen glänzt und den e-Typenschildern, die unterhalb der A-Säule auf den elektrischen Charakter hinweisen. Das elektrische City-SUV fängt bei 35.450 Euro in der Active-Ausstattung an. Für den elektrischen GT ist zu einem Preis von mindestens 39.700 Euro (Stand: November 2021) zu haben. Dann ist der Peugeot e-2008 (2019) nahezu vollausgestattet, dann sind Voll-LED-Scheinwerfer, ein 10-Zoll-HD-Farbtouchscreen und viele Fahrassistenten serienmäßig an Bord.
