Hat der neue Peugeot 408e das Potenzial, Auto des Jahres zu werden?
Das dynamische Fastback mit dem Plug-in Hybrid-Antrieb (225 PS) steht in der sportlichen GT-Line vor uns. Der 408 wird mit einer breiten Motoren- und Ausstattungspalette angeboten. Zwei Plug-in Hybride mit 180 oder 225 PS. Wahlweise steht auch ein klassischer Benziner mit 131 PS zur Auswahl. Die leistungsstärkste PHEV-Version ist mit einer Systemleistung von 225 PS versehen und schafft eine rein elektrische Reichweite von 63 Kilometern.
Das neue Wappen-Logo mit Löwenkopf ziert den neu designten Kühlergrill in Karosseriefarbe (Serie ab GT). Adaptive Matrix-LED Scheinwerfer sorgen für ein modernen Auftritt. Die Fastback-Silhouette und die großen Räder, zwischen 17 und 20 Zoll, geben ihm eine schöne Raubkatzen-Statur. Das Fließheck des 408 wird von seinen markanten LED-Rückleuchten abgerundet. Der hintere Teil des Daches ist besonders: zwei Katzenohren lenken den Luftstrom zum Heckklappen-Spoiler, was die Aerodynamik verbessert. Individualisiert wird das 408 Kätzchen durch drei verschiedene Ausstattungsvarianten: Allure, Allure Pack und GT (mit zusätzlichem Sport Modus).
Der Hybride kann eine Schnell-Ladung von 0 auf 100 Prozent in 1:40 Stunde durchführen, dazu ist jedoch der optionale 7,4-kW-Onboard-Lader (500 Euro) notwendig.
Im Innenraum werden Materialien wie Alcantara, Stoff und Kunstleder eingesetzt. Optional ist auch Nappa Leder erhältlich. Bei der sportlichen GT-Variante sind die Ziernähte in kontrastreichem Adamin-Grün ausgeführt. Die 10 Zoll große digitale Instrumententafel ist weitgehend frei konfigurierbar. In der GT-Ausstattung bekommt sie sogar eine 3D-Ansicht. Das 10 Zoll große Touchscreen des Infotainments mit i-Toggles, die unterhalb des zentralen Bildschirmes wie digitale Kurzwahltasten angeordnet sind, sind ebenfalls nach Wahl belegbar. Im 408 findet die neuste Generation des Peugeot i-Cockpit Einsatz.
Das ist gut erkennbar am kompakten Lenkrad, das nicht nur markant, sondern optional auch beheizbar ist (ab der Ausstattung Allure Pack). Bis zu 30 Fahrerassistenz-Systeme, sechs Kameras und neun Radargeräte sind im neuen Peugeot 408 untergebracht. So ist unteranderem ein halbautomatischer Spurwechsel-Assistent mit dem adaptivem Tempomat gekoppelt. Der Komfort kommt auch nicht zu kurz. Sprachsteuerung, Massage-Sitze, Ambientebeleuchtung und eine induktive Ladefläche, machen den 408 zum komfortablen Begleiter.
Die 225 PS System-Leistung mit einem maximalen Drehmoment von 360 Newtonmeter bringen den Peugeot 408e in 7,9 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100. Bei 233 km/h erreicht das 1,9 Tonnen schwere kompakt Crossover-SUV die Höchstgeschwindigkeit. Als Verbrenner gibt es den neuen Peugeot 408 ab einem Einstiegspreis von 38.800 Euro. Die Plug-in-Version kostet ab 51.050 Euro.
Peugeot 408 (1.6 Hybrid (225 PS) e-EAT8 2023)
Motor: 1.6 Hybrid (225 PS) e-EAT8
Antrieb: PHEV (Plug-in Hybrid-Elektrofahrzeug)
Karosserie: SUV-Coupé
Leistung: Elektrische Leistung: 110 PS
Elektrisches Drehmoment: 320 Nm
Systemleistung: 225 PS
Verbrennungsmotor: 180 PS
Max. Drehmoment: 250 Nm
Antriebsart: Vorderradantrieb
Getriebe: 8 Gänge, Automatikgetriebe e-EAT
Leergewicht: 1706 kg
Kofferraumvolumen: 471 – 1.545 l
Tankinhalt: 40 l
Maße:
Länge / Breite / Höhe: 4.687 / 1.848 /1.478 mm
Radstand: 2.787 mm
