Ora Lightning Cat (2024) Anfang 2024 kommt der Ora Lightning Cat auf den Markt. Foto: GWM Ora
Ora Lightning Cat (2024) Damit nimmt der chinesische Autobauer den Ioniq 6 und das Tesla Model 3 ins Visier. Foto: GWM Ora
Ora Lightning Cat (2024) Die sportlichste Version kommt auf 300 kW (408 PS) und schafft 705 Kilometer (WLTP). Foto: GWM Ora
Ora Lightning Cat (2024) Die Karosserie ist auf Aerodynamik ausgelegt. Der Lightning Cat hat einen cW-Wert von 0,22. Foto: GWM Ora
Ora Lightning Cat (2024) In der Mitte prangt zudem ein 12,3 Zoll großer Touchscreen, über den sich viele Fahrzeugfunktionen bedienen lassen. Foto: GWM Ora
Ora Lightning Cat (2024) Bei Geschwindigkeiten von über 70 km/h fährt hinten ein Dachspoiler aus. Foto: GWM Ora
Preis: Der Ora Lightning Cat (2024) könnte vergleichsweise teuer sein
Der chinesische Great Wall-Konzern, zu dem Autobauer Ora gehört, will auf dem europäischen Markt durchstarten. Deswegen verliert man in China keine Zeit und schickt kurz nach dem Debüt des Kleinwagens Funky Cat die Elektro-Limousine Ora Lightning Cat ins Rennen. Schon Anfang 2024 ist der Marktstart für Deutschland angekündigt. Welchen Preis die neue “Katze” haben wird, weiß man noch nicht. Allerdings wird für den Funky Cat ein vergleichsweise hoher Preis (38.999 Euro, Stand: April 2023) aufgerufen, weswegen wir davon ausgehen, dass auch der Lightning Cat eine – für ein chinesisches Fabrikat – ordentliche Summe auf dem Etikett stehen haben wird. Auch interessant: Unsere Produkttipps auf Amazon
Antrieb: 705 Kilometer Reichweite schafft der Lightning Cat
Die maximale Reichweite holt die Performance-Version des Ora Lightning Cat (2024) aus dem Antrieb: Mit dem 83,5-kWh-Akku sollen bis zu 705 Kilometer nach WLTP-Prüfzyklus drin sein. Dabei mobilisiert “die Katze” 300 kW (408 PS) und 680 Newtonmeter Drehmoment. Die Kraftübertragung erfolgt an alle vier Räder, die dann in 4,3 Sekunden auf Tempo 100 sprinten. Das Ende der Fahnenstange ist allerdings bei 180 km/h erreicht. Etwas bodenständiger geht es in der vorderradgetriebenen 150-kW-Version (204 PS) mit 340 Newtonmetern zu. Mit dem 63,5-kWh-Akku sind hier rund 555 Kilometer Reichweite drin.
Die Konkurrenten:
Exterieur: Optische Parallelen zum ersten Porsche Panamera
Optisch erinnert die Designlinie des 4,87 Meter lang, 1,85 Meter breiten und 1,50 Meter hohen Ora Lightning Cat (2024) stark an den Porsche Panamera der ersten Generation. Dabei sind die Parallelen wohl nicht zufällig, denn angeblich steckt hinter dem Design ein ehemaliger Porsche-Mitarbeiter. Die runden Scheinwerfer in der Front sind jedoch das typische Markenzeichen von Ora, das wir bereits vom Funky Cat kennen. Türen und Fenster sind rahmenlos, bei Geschwindigkeiten von über 70 km/h fährt hinten ein Dachspoiler aus. Das Ganze ergibt einen guten cW-Wert von 0,22.
Interieur & Assistenzsysteme: Hightech im Lightning Cat
Innen wartet der Ora Lightning Cat (2024) mit einem dreigeteilten digitalen Kombiinstrument auf, das ebenfalls optische Anleihen von Porsche aufweist. In der Mitte prangt zudem ein 12,3 Zoll großer Touchscreen, über den sich viele Fahrzeugfunktionen bedienen lassen. Ergänzt wird die Bedienung durch einige Knöpfe und Regler in der Mittelkonsole sowie eine Sprachsteuerung. Mithilfe der Ora App lassen sich viele Fahrzeugfunktionen fernsteuern. Insgesamt neun Kameras und zahlreiche weitere Sensoren überwachen das Auto rundherum und erkennen auch kleine Hindernisse. Für China soll die Elektro-Limousine sogar teilautonomes Fahren beherrschen, ob diese Funktion auch in Deutschland angeboten wird, bleibt aber offen.
