Mercedes hat sich selbst auf die Fahnen geschrieben, nur noch Premium-Ansprüchen gerecht werden zu wollen. Das macht unter anderem die Elektroautos teuer. Und Kunden machen auch deswegen einen Bogen um die Fahrzeuge. Jetzt soll ein Upgrade die Wende bringen. Kann das gelingen?
- Mercedes: E-Autos finden kaum Abnehmer
- EQS: Mehr Reichweite zum gleichen Preis
- Mercedes: 800-Volt-Technologie lässt weiter auf sich warten
Unter anderem der Mercedes EQS (2024) bekommt ein umfangreiches Upgrade.Bildquelle: Mercedes
Es läuft nicht rund bei Mercedes-Benz. Die E-Mobilität bereitet dem Premium-Hersteller aus Stuttgart zum wiederholten Male Kopfzerbrechen. Zwar setzte Mercedes im ersten Quartal des laufenden Jahres 568.400 Pkws und Vans ab, doch Elektroautos werden die Händler nur schwer los. Zwischen Januar und März lag der Absatz von batterieelektrischen Fahrzeugen nur bei 50.500 Einheiten. Das entsprach sogar einer rückläufigen Entwicklung von neun Prozent gegenüber dem ersten Quartal 2023.
Mercedes: E-Autos finden kaum Abnehmer
Als Ursache für den Absatzrückgang führt der Hersteller einerseits das Ende des Kleinwagens Smart Fortwo aus. Gleichzeitig wird aber auch deutlich, dass die von Konzernchef Ola Källenius ausgerufene Strategie, fast nur noch auf Premium-Fahrzeuge zu setzen, seine Grenzen hat. Deutlich wird das unter anderem in Deutschland, wo der Absatz von E-Autos in den ersten drei Monaten des laufenden Jahres besonders stark einbrach. Um satte 17 Prozent verringerten sich die Verkaufszahlen am Heimatmarkt – auf nur noch 50.400 Einheiten.
Das sorgt in der Zentrale zwar nicht für Panik, aber doch für einen gewissen Grad an Verzweiflung. Eine namentlich nicht genannte Führungskraft des Konzerns sagte dem Handelsblatt: „Wir sind ziemlich ratlos.“ Helfen sollen Modellpflege-Maßnahmen, die bereits verfügbare Stromer von Mercedes besser, aber nicht teurer machen sollen; was freilich nichts an der Tatsache ändert, dass Elektroautos der Stuttgarter trotzdem sehr hochpreisig sind.
EQS: Mehr Reichweite zum gleichen Preis
So steht ab dem 25. April etwa die Luxus-Limousine EQS – Basispreis: mindestens 109.551 Euro – für das Modelljahr 2024 mit einem umfangreichen Update-Paket zur Verfügung. Das Elektro-Flaggschiff fährt unter anderem dank einer von 108 auf 118 kWh vergrößerten Batterie bis zu 82 Kilometer weiter. So erhöht sich etwa die maximale WLTP-Reichweite beim EQS 450 4Matic von 717 auf 799 Kilometer. Mit dem Basismodell Mercedes EQS 450+ sollen sogar bis zu 822 Kilometer drin sein.
Mercedes-Benz EQS (2024) Limousine
Zudem verfügt der EQS künftig über eine neue Kühlerverkleidung mit Applikationen aus Chrom und auf Wunsch auch wieder über einen stehenden Mercedes-Stern auf der Fronthaube. Und: Die Anhängelast hat Mercedes von 750 auf 1.700 Kilogramm angehoben. Damit erreicht die Limousine ein ähnliches Niveau wie die SUV-Ausführung der EQS.
Mercedes: 800-Volt-Technologie lässt weiter auf sich warten
Ob die verbesserten Stromer wie der EQS (2024) dazu beitragen können, dass Mercedes deutlich mehr Elektroautos verkauft, bleibt abzuwarten. Noch basieren die E-Autos auf 400-Volt-Technik, was insbesondere bei der Ladeleistung Grenzen setzt und dem eigenen Premium-Anspruch nicht gerecht wird. Spätestens 2026 wird aber mit ersten Elektroautos von Mercedes gerechnet, die auf 800-Volt-Technik basieren. Audi ist hier schon einen Schritt weiter. Die jüngst neu vorgestellten Audi Q6-etron und Audi SQ6 e-tron bieten bereits 800-Volt-Technologie.
