Ab sofort geht Nio mit seinen beiden Elektromodellen EL6 und ET5 Touring an den Start. Letzterer ist einer der ersten Elektrokombis und wurde besonders sehnlich erwartet. Schade: Die Schweiz muss sich noch ein wenig gedulden.
- Viel Leistung, viel Reichweite
- Mit den zweigeteilten Scheinwerfern inklusive schmalen Tagfahrleuchten hat Nio eine eigene Designsprache gefunden.
- In der Schweiz spätestens ab 2025
Das chinesische Elektroauto-Start-up Nio stärkt seine Präsenz in Europa und lanciert zwei neue Modelle: Das SUV EL6 und den ET5 Touring. Letzterer ist einer der ersten Elektro-Kombis auf dem Markt und könnte der etablierten Konkurrenz Bauchweh bescheren.
Viel Leistung, viel Reichweite
Mit den zweigeteilten Scheinwerfern inklusive schmalen Tagfahrleuchten hat Nio eine eigene Designsprache gefunden.
Das SUV EL6 ist mit 4,9 m etwas länger. Mehr Masse bedeutet auch etwas weniger Reichweite (529 km) und mehr Zeit für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h (4,5 s). Dafür ist der Kofferraum mit 579 bis 1430 l auch grösser. Statt die Batterie nachzuladen, kann sie in den Nio-eigenen Power Swap Stations innert fünf Minuten auch einfach ausgetauscht werden.
In der Schweiz spätestens ab 2025
In Deutschland sind EL6 und ET5 Touring ab sofort bestellbar und werden ab Ende 2023 ausgeliefert. Die Preise starten bei 47'500 Euro (ET5 Touring) respektive 53'500 Euro (EL6). Dass man Nio-Modelle auch kaufen statt mieten kann, war längst nicht immer so. Im Abo-Modell kostet der ET5 Touring ab 1119 Euro pro Monat (75-kWh-Batterie, 36 Monate Laufzeit). Wermutstropfen für Schweizer Interessentinnen und Interessenten: Noch ist Nio hierzulande nicht vertreten, sondern erst in Norwegen, Schweden, Dänemark, Deutschland und den Niederlanden. Bis 2025 sollen es aber 25 Märkte in Europa sein, darunter dann auch die Schweiz.
Text: Moritz Doka
Bilder: Nio
