Der neue Peugeot 408, der auch als Plug-in-Hybrid erhältlich ist, ist ab sofort bestellbar. Zum Start bieten die Franzosen das Fließheck-Modell neben einem herkömmlichen Benziner auch mit einem Plug-in-Hybridmotor an. Der als 408 HYBRID 225 bezeichnete Teilzeitstromer kommt auf insgesamt 165 kW Leistung (225 PS). Der Kraftstoffverbrauch soll bei kombiniert 1,21 Liter liegen, die rein elektrische Reichweite bei bis zu 63 km. Eine zweite Plug-in-Hybrid-Variante mit 132 kW (180 PS) soll Anfang 2023 folgen. Die Einführung einer vollelektrische Version ist ebenfalls für 2023 geplant.
Beim HYBRID 225 besteht der Plug-in-Antrieb aus einem 132 kW (180 PS) starken Benzinmotor und einem 81 kW starken Elektromotor. Bei der 2023 folgenden, etwas schwächeren Version steht dem ebenfalls 81 kW starken E-Motor ein nur 110 kW (150 PS) leistender Verbrenner zur Seite. Die Lithium-Ionen-Batterie der beiden Plug-In-Hybrid-Versionen hat eine Kapazität von 12,4 kWh. Es stehen zwei Arten von Ladegeräten zur Verfügung: ein serienmäßiger einphasiger On-Board-Charger mit 3,7 kW und ein optionaler einphasiger On-Board-Charger mit 7,4 kW.
Peugeot
Die leicht aufgebockte Schrägheck-Limousine basiert auf der Multi-Energie-Version EMP2 (Efficient Modular Platform) von Stellantis. Bei der Konzeption und Entwicklung des Fahrzeugs stand Peugeot zufolge die Effizienz im Mittelpunkt, um den Verbrauch zu senken und die CO2-Emissionen zu begrenzen. Ein besonderes Augenmerk wurde daher auf die Aerodynamik gelegt, um die Energiebilanz zu verbessern. Stoßfänger, Kofferraumklappe, Diffusor, Karosseriesäulen, Spiegel, Unterbodenschutz sowie alle Karosserieteile wurden in enger Zusammenarbeit zwischen den Designern von Peugeot und den Aerodynamik-Ingenieuren optimiert.
Quelle: Peugeot – Pressemitteilung vom 28.10.2022