Inspiriert vom legendären Flugzeugtyp Junkers Ju 52, als "Tante Ju" bekannt, wurde bei VTR Customs in der Schweiz die BMW R 18 Iron Annie aufgebaut.
- Custombike im Kundenauftrag
- Stilelemente von klassischen Flugzeugen
- Kineo-Räder mit 21 und 18 Zoll Durchmesser
- Basis war eine BMW R 18 First Edition
- Details von VTR-Chef Daniel Weidmann
- Custombike mit Straßenzulassung
- BMW R 18 Iron Annie von VTR Customs
- Fazit
In diesem Artikel:
Custombike im Kundenauftrag
Diese Junkers Ju 52 Iron Annie inspirierte einen Kunden des Schweizer BMW Motorrad-Vertragshändlers VTR dazu, dort ein entsprechendes Custombike auf R 18-Basis in Auftrag zu geben. Zumal es dort eigens eine Abteilung namens VTR Customs gibt und der Kunde, ein Architekt, sich von VTR bereits vor einigen Jahren eine BMW R nineT umbauen ließ – ebenfalls mit Stilelementen von klassischen Flugzeugen.
Stilelemente von klassischen Flugzeugen
Details aus dem Flugzeugbau sind an der R 18 Iron Annie beispielsweise beim Ziffernblatt des in den Tank integrierten Tachometers zu finden. Stichwort: Cockpit. Hierfür wurde eigens ein Zeiger angefertigt, von Uhrmacher Zeitzone Zürich. Auffälligste flugzeugähnliche Komponenten sind jedoch die Verkleidungsteile aus Aluminiumblech mitsamt Linsenkopfnieten und Schnellverschlüssen. Das Heck mit angedeutetem Seitenleitwerk und der Benzintank wurden ebenfalls aus Aluminiumblech geformt. Lackierung und Dekor waren von der Lufthansa-Ju 52 Iron Annie vorgegeben, mit Schwarz, Grau und Gelb.
Kineo-Räder mit 21 und 18 Zoll Durchmesser
Basis war eine BMW R 18 First Edition
Zunächst wurde dem Basisfahrzeug, einer R 18 First Edition, der luft-ölgekühlte Big Boxer (1.802 Kubik, 91 PS bei 4.750/min, 158 Nm bei 3.000/min) entnommen und schwarz lackiert. Sämtliche Chromteile wurden ebenfalls geschwärzt, und sogar die Standrohre der Telegabel bekamen eine schwarze Kohlenstoffbeschichtung verpasst (Diamond Like Carbon, DLC). Sportliches Potenzial steckt in den Lenkstummeln von ABM und in den HC3-Lenkerarmaturen von Magura.
Details von VTR-Chef Daniel Weidmann
VTR-Chef Daniel Weidmann beschreibt die größten Herausforderungen bei diesem Custombike-Projekt: “Die nachempfundenen Kühlrippen im Bereich der Endschalldämpfer. Diese Teile in parallele und schöne Radien zu formen und gleichzeitig noch harmonisch zu befestigen, benötigte einige Versuche. Was uns fast etwas schmerzte, als wir all die handgemachten, blanken Alubleche schimmern und glänzen sahen, war die anschließende Lackierung. Mit dem Resultat sind wir aber außerordentlich zufrieden, weil die R 18 Iron Annie sich so noch deutlicher von unserer bekannten, ebenfalls im Aviatik-Style gehaltenen Spitfire unterscheidet.”
Custombike mit Straßenzulassung
BMW R 18 Iron Annie von VTR Customs
- Basis: BMW R 18 First Edition
- Blechteile: Benzintank, Heck, Seiten-Panels, Cockpit und Schutzblech handgefertigt aus Aluminium
- Telegabel: um 7 cm gekürzt, Standrohre DLC-beschichtet
- Federbein: höheneinstellbar von Wilbers
- Räder: Drahtspeichenräder, schlauchlos, von Kineo, vorn 3,5 x 21, hinten 6 x 18.
- Bereifung: Avon Cobra, vorn 120/70-21, hinten 200/55-18
- Lenker: ABM Vario Clip
- Tachometer: angefertigt von Uhrmacher Zeitzone Zürich
- Lenkerarmaturen: Magura HC3
- Ledersattel: VTR Customs & Yves Knobel Sattlerei
- Abgasanlage: Walzwerk
- Kennzeichenhalter: Berham Customs
- Blinker und Rückleuchten: Kellermann Atto
- Scheinwerfer: Highsider LED
- Lackierung: VTR Customs & Freuler AG, Benken
Fazit
Wieder ein starkes Stück auf Basis der BMW R 18 und von VTR Customs aus der Schweiz. Die R 18 Iron Annie soll an die Tante Ju erinnern, an die Junkers Ju 52, ein Flugzeug aus den 1930er-Jahren. Und sie wird ein Unikat bleiben.
