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Mehr Dampf und weniger Durst im Familien-SUV: Mega-Update für neuen Skoda Enyaq

Der Skoda Enyaq ist dank schickem und gefälligem Design ein Liebling der deutschen E-Autokäufer geworden. Bislang lag der Anteil der Fahrzeuge mit Allrad bei gerade einmal einem Viertel. Offenbar entscheiden sich die meisten Kunden für die erschwinglicheren Einstiegsvarianten. Vertretbarerweise hört die interessanteste Motorisierung neuerdings auf das Kürzel 85x mit der Edelausstattung Laurent & Klement. Dann gibt es Dreingaben wie klimatisierte Ledersitze, eine mit Kunstleder bespannte Instrumententafel und weitere Annehmlichkeiten, die die Fahrt in dem Elektro-SUV komfortabel und schick machen.

Skoda Enyaq 2024: Schneller und mehr Leistung

Und schneller. Skoda bremst die neuen Enyaq-Modelle unterhalb der RS-Sportversion nun bei 160 km/h statt bei 150 km/h ein. Und auch die Topversion darf jetzt Gas geben: Die 85er-Version fährt bis zu 180 km/h schnell. Einen Leistungssprung macht der Antrieb selbst: Die Leistung des Allradler stieg durch einen stärkeren Heckmotor von 195 kW / 265 PS auf 210 kW / 286 PS. Die RS-Modelle könnten wie andere Geschwister aus dem VW-Konzern 250 kW / 340 PS Leistung erhalten.

Skoda ist nicht der erste Autobauer des Volkswagen-Konzerns, der den neuen 210-kW-Antrieb aus dem VW ID.7 verbauen will: Auf der diesjährigen IAA Mobility stellte Cupra mit dem Tavascan ein weiteres Elektro-SUV mit der gleichen Leistung vor. Auch die Facelift-Versionen des ID.4 und ID.5 sollen einen 210 kW starken Antrieb erhalten, ebenso der Audi Q4 e-tron.

Im ersten Test ist vom Leistungszuwachs abgesehen von der höheren Maximalgeschwindigkeit kaum etwas zu spüren – trotz mehr als 650 Nm Drehmoment. Komfortniveau, Langstreckenqualitäten und Kraft in allen Lebenslagen passen – der Skoda Enyaq ist hinter dem Steuer unverändert eine exzellente Wahl. Am Lenkrad gibt es Schaltpedale, mit denen FahrerInnen die Motorbremse bedarfsweise selbst steuern können.

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Skoda Enyaq 2024: Mehr Reichweite

Das Akkupaket ist mit 82 kWh zwar das gleiche geblieben, doch eine neue Steuerelektronik sorgt dafür, dass der Skoda Enyaq 85x zukünftig mit einer Akkuladung bis zu 520 Kilometer weit kommt, ehe er an die Ladesäule muss. Und auch hier geht es künftig spürbar schneller, denn die müde Laderei mit gerade einmal 135 Kilowatt gehört der Vergangenheit an. Ab sofort liegt das maximale Ladetempo bei 175 kW, was das Batteriepaket im Unterboden von 10 auf 80 Prozent nunmehr in knapp 30 Minuten erstarken lässt – eine Verbesserung um mehr als 20 Prozent. Das ist angemessen, aber Konkurrenten wie Tesla, Kia oder Hyundai, die mit bis zu 250 Kilowatt nachtanken können, muss sich der Skoda weiterhin geschlagen geben. Der Normverbrauch: 16,5 kWh / 100 km. Genaueres wird der EFAHRER-Volltest zeigen.

Interessantes Detail: Die allermeisten Enyaq-Kunden entscheiden sich für die Standardversion, denn der Verkaufsanteil des betont dynamisch positionierten Enyaq Coupés mit identischen Antrieben und weitgehend gleichem Platzangebot bei abfallendem Heck liegt bei gerade einmal zehn Prozent. Außen unterscheidet sich die 4,65 Meter lange Topversion Laurent & Klement durch Details wie 20-Zoll-Radsatz, LED-Matrixscheinwerfer, Chromkühlergrill und Details in den Schürzen von den günstigeren Brüdern. Auf Wunsch wählen Sie 21-Zöller.

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Skoda Enyaq 2024: Größeres Display, bessere Bedienung

Der oft bei allen VW-Marken kritisierte Touchscreen ist jetzt übersichtlicher gestaltet und lässt sich deutlich leichter bedienen als bislang. Dazu gibt es wahlweise schwarze oder hellgraue Ledersitze, die sich beheizen oder kühlen lassen und mit ihrer Massagefunktion gerade auf längeren Strecken Entspannung bringen. Nicht verbessert zeigt sich dagegen die unverändert die deutlich zu kleine Instrumenteneinheit hinter der Steuer. Die vielen Informationen auf viel zu kleinem Raum kann auch das große Head-up-Display kaum ausgleichen, das die wichtigsten Mitteilungen ins Blickfeld des Fahrers projiziert.

Skoda Enyaq 2024: Bestellung ab sofort möglich

Der Basispreis des 132 kW / 180 PS starken Skoda Enyaq 60 liegt bei 44.200 Euro. Der edle Enyaq 85x Laurent & Klement als Allradler startet mit seiner kompletten Ausstattung bei 61.250 Euro. Die Varianten 60 und 85 gibt es bereits heute zu fairen Preisen im Leasing.

Der aktuell beste Leasing-Deal für den Skoda Enyaq iV 60

Der aktuell beste Leasing-Deal für den Skoda Enyaq iV 85

Skoda Enyaq 85x: Technische Daten

Motor Elektro, vorn / hinten
Leistung in kW (PS) 210 (286)
Max. Drehmoment 680 Nm
Höchstgeschwindigkeit 180 km/h
Beschleunigung 0 – 100 km/h in s 6,6
Normverbrauch 16,5-16,9 kWh / 100 km
Normreichweite 522 km
Leergewicht 2.193 kg
Ladevolumen 585 bis 1.710 Liter
Max. Ladeleistung 175 kW
Akkugröße 77 kWh netto
Preis ab 61.250 Euro (85x), Einstiegsversion 60 ab 44.200 Euro

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