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Die Energieeffizienz des ID.7 gehöre zu der besten, die man bisher ermittelt habe, so die Prüforganisation. Auch bei der Reichweite könne das E-Auto überzeugen: mit 506 Kilometern im realen Fahrbetrieb und 370 Kilometern Durchschnitt auf der Autobahn bei einer Geschwindigkeit von 130 km/h. Das aerodynamische Karosseriedesign, der effiziente Antriebsstrang und der „gut organisierte Insassenkomfort“ tragen laut den Tester zu einer „beeindruckenden Gesamtbewertung von 98 Prozent“ und einer Fünf-Sterne-Bewertung bei.
Das Elektro-SUV Enyaq habe wie der ID.7 eine beträchtliche Masse, was sich auf die Energieverbrauchswerte auswirke, erklärt Green NCAP. „Dennoch ist sein elektrischer Antriebsstrang relativ effizient und sollte in Verbindung mit einer gesunden Reichweite die Ängste der meisten nervösen Elektrofahrer zerstreuen.“ Der ID.7 und der Enyaq haben die gleiche Batteriegröße von 77 kWh, was von Green NCAP in seinen Tests bestätigt wurde. Der Enyaq erhält eine Fünf-Sterne-Bewertung und ein Ergebnis von 96 Prozent.
„Die jüngsten Green NCAP-Tests zeigen das Engagement der Automobilhersteller für eine bessere Umweltverträglichkeit, unabhängig vom Antriebsstrang“, sagt Aleksandar Damyanov, Technischer Leiter von Green NCAP. „Für moderne Familien ist es schwierig, einen vollständigen Umstieg auf ein Elektroauto in Erwägung zu ziehen, aber wir glauben, dass die Ergebnisse von Green NCAP Ihnen eine Vielzahl von Optionen an die Hand geben, die Sie auf dem Weg zu einer umweltfreundlicheren Entscheidung motivieren und unterstützen werden.“
