Lucid

Lucid Air Sapphire mit über 900 kW: "Stärkste Limousine der Welt"

Jetzt steht auch der Preis im US-Konfigurator: 249.000 Dollar (Update)

Schon die bisherige Topversion des Lucid Air bot 828 kW, doch das reicht nicht: Ende August kündigte der US-Hersteller eine Sapphire-Version mit über 900 kW an. Damit soll der Wagen zur leistungsstärksten Limousine der Welt werden.

Aber auch der Preis ist gesalzen: Im US-Konfigurator haben wir die Angabe 249.000 Dollar entdeckt. Damit ist die neue Topversion 80.000 Dollar teurer als die (längst ausverkaufte) Dream Edition. Starten soll der Sapphire im ersten Halbjahr 2023.

Anders als die bisherigen Versionen bekommt der Sapphire gleich drei Elektromotoren. Dabei arbeitet einer vorne, zwei hinten. Die Antriebseinheit mit den zwei Motoren an einer Achse wurde neu entwickelt. Mit den rund 900 kW soll der Lucid Air Sapphire in weniger als zwei Sekunden auf 60 Meilen pro Stunden (97 km/h) beschleunigen. Zum Vergleich: Das Tesla Model S Plaid mit 750 kW ist mit 1,99 Sekunden angegeben, wobei allerdings eine Rollout-Toleranz berücksichtigt ist.

In weniger als vier Sekunden erreicht der Sapphire 100 mph (161 km/h), die Viertelmeile wird in weniger als 9 Sekunden bewältigt. Diese Beschleunigungszeiten sollen ohne Zusatzausstattung und ohne langwierige Vorkonditionierung erreichbar sein. Die Höchstgeschwindigkeit gibt Lucid nicht an – beim Tesla beträgt sie 200 mph oder 322 km/h.

Durch die zwei Motoren hinten wird ein Torque Vectoring möglich. In scharfen Kurven wird zudem am inneren Rad rekuperativ gebremst, während das äußere angetrieben wird, was das Eindrehen in die Kurve erleichtert. Ob auch dem kurvenäußeren Hinterrad mehr Kraft zufließen kann als dem inneren, geht aus der Pressemitteilung nicht klar hervor.

“In addition to delivering prodigious power to the rear of the vehicle, the twin rear-drive unit allows for torque vectoring that extends the capabilities of the car beyond that achievable with a passive all-wheel-drive system.

For example, the twin rear-drive unit can effectively pivot the rear of the vehicle, providing torque to the rear wheels in opposite directions to promote either turn-in or straight-line stability – similar to a brake-based setup and a rear-wheel steering system, but faster, quieter, and more seamless. In tight corners, the system is able to apply regenerative braking on the inside wheel while powering the outside, greatly enhancing vehicle turn-in rotation and with much quicker response times than rear-wheel steering systems.” (Lucid)

Anders als der Tesla bekommt der Sapphire große Carbon-Keramik-Scheibenbremsen. Zudem gibt es straffere Federn und Dämpfer; ESP und Lenkung wurden ebenfalls neu abgestimmt. Das Auto fährt auf eigens entwickelten Reifen der Größe 265/35R20 vorne und 295/30R21 hinten. Die Räder verfügen über abnehmbare “Carbon-Aero-Disc-Radkappen”, die die Aerodynamik verbessern sollen.

Mit dem Sapphire debütiert auch die neue Außenfarbe Sapphire Blue, die ausschließlich für Sapphire-Fahrzeuge erhältlich sein wird. Zur Markteinführung wird es das Topmodell nur in dieser Farbe geben. Zudem erhält das Auto serienmäßig den neuen Stealth Look, der dem Äußeren einen düsteren Touch gibt.

Auch das Interieur erhält ein neues Design. Dazu gehören neue, stark gepolsterte und 18-fach elektrisch verstellbare Sportsitze mit schwarzem Leder und schwarzblauen Kontrastnähten sowie Heiz-, Kühl- und Massagefunktionen.

Die Produktion soll im ersten Halbjahr 2023 beginnen, die Auslieferungen in den USA und Kanada beginnen im gleichen Jahr. Der Sapphire ist mit 249.000 US-Dollar nochmal deutlich teurer als die Dream Edition, die in den USA anfangs 169.000 Dollar kostete und in Deutschland für 218.000 Euro verkauft werden soll.

Sapphire soll nicht nur eine Topmotorisierung sein, sondern eine neue Submarke von Lucid. So sollen alle zukünftigen Lucid-Modelle ebenfalls Sapphire-Varianten erhalten. Das dürfte zuerst beim Gravity geschehen, einem siebensitzigen SUV, das schon 2023 starten soll.

Quelle: Lucid