- Erster Eindruck im Test
- Was sagt Lexus über den Lexus UX 250h?
- Was sagen die Mitfahrer im Test über den Lexus UX 250h?
- Was sagt der Autotester im Test über den Lexus UX 250h?
- Warum gerade den?
- Weitere Informationen zum Fahrzeug
Der Lexus UX ist das meistverkaufte Lexus Modell in Europa. Warum? Test Lexus UX 250h.
Erster Eindruck im Test
Der Lexus UX fällt im Vergleich zu den anderen Lexus SUVs kompakt aus, zeigt aber an Front und Heck genauso markant Kante und bügelt den Straßenbelag im Stil der Großen auf. Ein Grund, warum Lexus Kompakt-SUV so gut ankommt?
Was sagt Lexus über den Lexus UX 250h?
Zum Modelljahr 2022 hat Lexus am UX einige Verfeinerungen vorgenommen. Dazu zählen die in Wagenfarbe lackierten Radhäuser, die neue Farbe „Obsidiangrau“ und die neuen Farbtöne im Interieur.
Im Ausstattungslevel Style+Edition kann man zwischen Interieurs in „Samtschwarz“, „Atlasgrau“ und „Samtschwarz“ mit bronzefarbenen Kontrastnähten wählen. Die Überarbeitungen zum Modelljahr 2022 fielen damit so moderat aus wie die Preisgestaltung. Der Lexus UX startet unverändert zum Preis von 37.200 Euro.
Was sagen die Mitfahrer im Test über den Lexus UX 250h?
Mitfahrer auf der Rückbank sein, ist manchmal erhellend. Der typische Lexus Look zeigt sich aus der Panoramaperspektive von hinten am besten: der Schwung des Armaturenbretts, der grazile Bildschirm oben auf der Armaturentafel und zwischen den Vordersitzen das Touchpad-Bediensystem, das sich auch von der Beifahrerseite bedienen lässt.
Die Vordersitze des Lexus UX 250h machen es einem bequem, lassen aber auch jeden Wischer über dem samtschwarzen Bezug sehen. Wie früher bei der Oma auf dem Samtsofa.
Die Beinfreiheit auf der Rückbank genügt auch einem 1,90-Meter-Exemplar. Viel sieht dieser Mensch aber nicht von der Welt. Die Karosserie des UX 250h ist modisch geschnitten: schmale Seitenscheiben, schmaler Ausblick. Und die Stehhöhe unter der Heckklappe reicht auch nicht für Große, weil die Klappe am 1,54 Meter hohen UX 250h nicht sehr weit nach oben öffnet.
Die Ladekante liegt über der eines Kombis. Der Laderaum ist zwar nicht hoch, aber dafür findet sich ein tiefes Staufach unter dem Kofferraumboden, in dem Dinge blicksicher verstaut werden können.
Der Kofferraum verfügt über ein Volumen von 320 Liter. Gerechnet bis zur Gepäckraumabdeckung. Bei dachhoher Beladung sind es 438 Liter und nach dem Umklappen der Sitzbanklehnen 1.231 Liter. Die Ladeebene ist nach dem Umklappen der Sitzbanklehnen nicht ganz eben, aber fast.
Soll noch viel mehr mit, gelingt dies mit dem Hänger. Zu viel darf der aber nicht wiegen, denn die maximale Anhängelast des Lexus UX 250h ist, egal ob es sich um einen ungebremsten oder gebremsten Anhänger handelt, auf 750 Kilogramm begrenzt.
Was sagt der Autotester im Test über den Lexus UX 250h?
Mit mehr als 50.000 zugelassenen Fahrzeugen seit der Markteinführung 2019 ist der Lexus UX das meistverkaufte Lexus Modell in Europa. Warum, kann man kurz vor und nach dem Einstieg erahnen: attraktiv außen, typisch Lexus innen.
Das Digitalcockpit macht klare Ansagen. Rechts oben über den Instrumenten sitzt wie im Lexus ES (Test Lexus ES) der Drehregler für die Fahrprogramme. Das Touchpad auf der Mittelkonsole wird im UX 250h um eine weitere Bedieneinheit ergänzt. Die umringt mit den Schaltern für die Radiosender- und Lautstärkeeinstellung das weiche Ellbogenpolster über dem Mittelkonsolenfach. Warum nicht hier?
Die Bedienung im UX weckt Erinnerungen an den Lexus ES und IS (Test Lexus IS): Erst ist sie für Neulinge ungewohnt, dann bemerkt man, dass die Schnelligkeit Konzept hat.
Das hohe Sicherheitsniveau ist Markenkern. Die Karosserie des UX ist steif, was die Crashsicherheit erhöht. Mit acht Airbags und dem Fußgänger auch nachts erkennenden Pre-Crash-Safety-System ist der UX 250h gut gerüstet. Mit dem adaptiven ACC-Tempomat, dem Spurhalteassistenten, dem Spurwechselwarner und der Unterstützung beim Lenken geht es im Lexus Kompakt-SUV auch teilautonom voran.
Das Ergebnis überzeugt im Test: fünf Sterne im Euro NCAP-Crashtest. Mehr Sterne sammelten auch die großen Lexus SUVs nicht ein. Von denen muss sich der Lexus UX auch im Sound nicht verstecken. Mit feinen Höhen und solidem Bass. Und beim Parken macht der kompaktere Lexus SUV sogar die bessere Musik.
Ein Lexus NX misst 4,66 Meter und damit 16 Zentimeter mehr in der Länge (Test Lexus NX). Ein Lexus RX (Test Lexus RX). ist 4,89 Meter lang und damit 39 Zentimeter länger als der Lexus UX. Dessen 4,50 Meter offenbaren ihre Vorteile in der Stadt.
Mit dem kompakteren SUV gelingen auch noch die kompakteren Parklücken, in die sich der UX 250h im Test mit dem vorderen Parkpieper und der Rückfahrkamera zentimetergenau hinein bugsieren lässt.
Die Verbindlichkeit der UX Lenkung, die den Lenkwiderstand sensibel dem Tempo anpasst, überzeugt genauso wie das direkte Ansprechen der Bremse. Wie sich UX-Fahren anfühlt, wird mit einem Dreh am Regler für die Fahrprogramme geregelt. „Eco“, „Normal“ und „Sport“ verändern das Fahrverhalten.
In „Eco“ stellt der Lexus UX 250h häufiger den Benziner ab und setzt verstärkt auf niedrige Drehzahlen und elektrisches Fahren, um Kraftstoff einzusparen. In „Sport“ packt der Elektromotor früher und kräftiger mit an und der Benziner dreht höher aus, was den UX schneller antreten und lauter auftreten lässt.
Der 16-Ventiler unter der markanten Haube profitiert vom zusätzlichen Elektromotor, der ihm oft die Hauptrolle ausspannt. Mit 202 Nm steuert der E-Motor früher und mehr Drehmoment bei als der 2,0-Liter-Benziner mit 190 Nm, was den Durchzug elastischer macht. Mit den 109 PS übernimmt der Elektrische den Vortrieb, so oft es der Akkupegel zulässt.
Der Vierzylinder steuert bei 6.000 Umdrehungen 152 PS bei. In der Gesamtleistung macht das 184 PS. Die genügen, um die 1,6 Tonnen ausreichend kräftig und flott voranzutreiben. In 8,5 Sekunden ist der Lexus UX 250h aus dem Stand auf Tempo 100 beschleunigt. Das mit maximal 177 km/h nicht hohe Geschwindigkeitsniveau bringt den Verbrauch nicht in Gefahr.
5,3 bis 5,6 Liter alle 100 Kilometer verspricht Lexus für den UX 250h im kombinierten Verbrauch. Im Test hält eine Füllung des 43 Liter großen Tanks für 687 Kilometer am Stück. Das entspricht einem Testverbrauch von 6,3 Liter/100 km – etwas mehr, trotzdem brav.
Warum gerade den?
Sparsam und SUV sind kein Gegensatzpaar. Lexus und Kompaktheit ebenso nicht. Der Lexus UX 250h gibt den Lexus in kompakt und sparsam. Mit guten Manieren, hoher Sicherheit und gutem Komfort im angesagten 4,50-Meter-Format. Das macht ihn mehrheitstauglicher als jedes andere Modell von Lexus.
Weitere Informationen zum Fahrzeug
https://www.lexus.de/
