Die Permiummarke Lexus will bis 2035 nur noch batterieelektrische Fahrzeuge im Portfolio haben. Der japanische Autohersteller gibt Einblicke in seine Pläne und Strategien, um dieses Ziel erreichen zu können.
- Konzepte LF-ZC und LF-ZL
- Das immersive Cockpit des LF-ZC enthält neben dem neuen Betriebssystem «Arene», auch die neuartige Yoke-Lenkradlösung.
- Die Studie LF-ZL zeigt ein Konzept eines neuen batterielektrischen SUV von Lexus.
- Die nächsten Jahre bei Lexus
- Das Konzept LF-ZC soll bis 2026 in ein Serienmodell verwandelt werden
In den nächsten Jahren wird Lexus weiterhin elektrifizierte Modelle mit Hybrid- oder Plug-in-Hybridantrieb anbieten. Doch das Ziel von Lexus ist ähnlich wie jenes des Mutterkonzerns Toyota: Die Marke will rein batterieelektrisch werden und das weltweit bis 2035 und europaweit, wenn es die Bedingungen zulassen, schon bis 2030. Am jährlichen Technologieforum in Kenshiki gibt die Marke Einblicke in ihre Strategien und Zukunftspläne.
Konzepte LF-ZC und LF-ZL
Das immersive Cockpit des LF-ZC enthält neben dem neuen Betriebssystem «Arene», auch die neuartige Yoke-Lenkradlösung.
Die eigenen technologischen Innovationen stellte Lexus kürzlich in zwei neuen Konzeptfahrzeugen vor. Der Lexus LF-ZC ist eine seriennahe Studie einer Limousine, die Lexus 2026 als Serienmodell auf den Markt bringen will. Einen Ausblick auf ein zukünftiges batterieelektrisches SUV gibt der japanische Autobauer mit der Studie LF-ZL. Beide erhalten ein intelligentes Cockpit, bei dem der Fahrende sich in einem immersiv alle Informationen abholen kann. Ebenso zeigt Lexus in den beiden Studien das zentrale Bedienelement in Form des neuen Yoke-Lenkrad mit «steer-by-wire»-Funktionen. Diese Lösung debütiert bereits Ende 2024 im Elektro-Crossover RZ und soll 2025 im bZ4X folgen.
Die Studie LF-ZL zeigt ein Konzept eines neuen batterielektrischen SUV von Lexus.
Nebst neu vorgestelltem KI unterstütztem Betriebssystem «Arene» und der Weiterentwicklung der im RZ bereits enthaltenen Allradtechnologie «Direct4», entwickelt Lexus eine neue modulare Fahrzeugstruktur. Auf dieser Plattform sollen fortan alle Lexus-Elektromodelle basieren. Bei der neuen Plattform sollen weniger Einzelteile benötigt werden und so reduziert sich die Produktionszeit. Front- sowie Heckpartie können dann laut Lexus in weniger als zwei Minuten produziert werden.
Die nächsten Jahre bei Lexus
Das Konzept LF-ZC soll bis 2026 in ein Serienmodell verwandelt werden
Die ersten Schritte der Zukunftsstrategie will Toyotas Luxustochter 2024 umsetzen. Darunter sind eine Einführung einer Frontantrieb-Variante des Elektro-Crossovers RZ im Frühjahr 2024 und die Markteinführung zwei komplett neuer Elektromodelle, dem Grossraumvan LM und dem kompakten LBX.
Text: Kim Hüppin
Fotos: Hersteller
Quelle: Lexus
