- Lancia Pu+Ra HPE
- Blick zurück
- Blick voraus
- Gründervater
- Lancia Ypsilon
- Lancia Rally 037
- Lancia Delta HF Integrale
- Lancia Stratos
- Lancia Aurelia B 24 Spider
- Lancia Flaminia
- Präsidenten-Limousine
- Lancia Fulvia Coupe
- Lancia Beta HPE
Lancia Pu+Ra HPE
Laut Lancia-Chef Luca Napolitano soll die Designstudie Pu+Ra HPE eine “Markenvision für die nächsten zehn Jahre” darstellen. Stellantis
Das Concept-Car verfügt über vollelektrischen Antrieb. Stellantis
Konzeptionell verkörpert die Studie einen sportlich-flachen Zweitürer mit kurzen Überhängen, mächtigen Rädern, Heckspoiler und Kamera-Außenspiegeln. Stellantis
Das Rund am Panoramadach findet sich auch im Innenraum und an den Rückleuchten wieder. Stellantis
An der Front trägt die Studie einen großen Lancia-Schriftzug. Stellantis
Prägendes Stilelement am Heck sind die Rundleuchten. Stellantis
70 Prozent der “berührbaren Flächen” im Innenraum sind laut Lancia aus umweltverträglichen Materialien gefertigt – was auch immer das heißt. Stellantis
Vor den mit gelbem Samt bezogenen Vordersitzen befindet sich eine runde Ablage, die an einen Couchtisch erinnert. Stellantis
Blick zurück
Schon damals mit Lenkrad, Lanze und Flagge auf dreieckigem Schild: Lancia-Logo aus dem Jahr 1929. Stellantis
Blick voraus
Die wesentlichen Stilelemente greift auch das neue Lancia-Logo auf. Stellantis
Gründervater
Lancia Ypsilon
Der Ypsilon ist das einzige Auto, das Lancia aktuell anzubieten hat. Verkauft wird der Kleinwagen ausschließlich in Italien. Stellantis
Lancia Rally 037
Mit einem Lancia Rally 037 gewannen Walter Röhrl und Christian Geistdörfer 1983 die Rallye Monte Carlo und legten damit den Grundstein für den WM-Sieg. Stellantis
Lancia Delta HF Integrale
Ein Delta HF Integrale im Einsatz auf der Rallye Sanremo 1989. Stellantis
Lancia Stratos
Der Lancia Stratos siegte bei insgesamt 17 WM-Rallyes. Der italienische Werkspilot Sandro Munari gewann mit ihm dreimal in Folge die Rallye Monte Carlo (1975 bis 1977). Stellantis
Lancia Aurelia B 24 Spider
Die legendäre Aurelia wurde ab 1951 gebaut. Vier Karosserievarianten entstanden – neben Limousine, Coupé und Cabrio auch der Spider. Das Designstudio Pininfarina hat ihn 1954 entworfen. Stellantis
Lancia Flaminia
Auch die elegante Flaminia ist ein Lancia-Klassiker. Premiere feierte sie auf dem Genfer Automobilsalon 1957, produziert wurde sie bis 1970. Stellantis
Präsidenten-Limousine
Am 2. Juni 2022 nahm der italienische Staatspräsident Sergio Mattarella an Bord einer Flaminia an der Parade zum Nationalfeiertag teil. Stellantis
Lancia Fulvia Coupe
Im Jahr 1965 präsentierte Lancia das Fulvia Coupé. Entworfen wurde es in hauseigenen Centro Stile. Auffällig an dem 2+2-Sitzer ist der nahezu senkrechte Heckabschluss. Stellantis
Lancia Beta HPE
Der Beta HPE begründete im Jahr 1975 das neue Segment der Sportkombis – HPE stand für “High Performance Estate”. Stellantis
Charakteristisch waren die innenliegende Sonnenjalousie der Heckklappe sowie die passend dazu designten Blenden an den C-Säulen. Stellantis
Das neue Showcar greift die Jalousie des Beta stilistisch auf. Das Kürzel HPE steht jetzt allerdings für “High Performance Electric”. Stellantis
