Der neueste Zwölfzylinder erreicht bis zu 10.000 Umdrehungen pro Minute
Dass Ferrari entschlossen ist, seinen V12 am Leben zu erhalten, erkennt man schon daran, dass sein neuestes Auto nach der Anzahl seiner Zylinder benannt ist: zwölf. Der 12Cilindri ist nicht das Ende der Geschichte des großvolumigen Antriebsstrangs, denn in Maranello will man ihn so lange wie gesetzlich möglich am Leben erhalten. Die italienische Nobelmarke sagt, dass sie weiterhin Autos mit dem 6,5-Liter-Monster bauen wird, bis es verboten wird.
Im neuen 12Cilindri dreht das 6,5-Liter-Kraftpaket bis zu 9.500 Umdrehungen pro Minute, technisch ist der Motor jedoch in der Lage, bis zu 10.000 Umdrehungen pro Minute zu erreichen. Ruggero Cevolani, der Verantwortliche für das V12-Programm, sagt, dass die niedrigere Drehzahlgrenze bewusst gewählt wurde, um die Leistungsentfaltung zu maximieren und ein “Abfallen des Gefühls der konstanten Beschleunigung” zu vermeiden.
Er fügte hinzu, dass Ferrari in erster Linie ein “Ingenieursunternehmen” ist, weshalb die Leistung Vorrang vor dem Erreichen der magischen 10.000-U/min-Grenze hatte. Trotzdem wäre es nicht der Motor mit der höchsten Drehzahl gewesen, der jemals in ein Straßenauto eingebaut wurde. Dieser Titel geht an den Gordon Murray Automotive T.50 mit beeindruckenden 12.100 U/min. Auch der Aston Martin Valkyrie ist lauter als der 12Cilindri und erreicht eine maximale Drehzahl von 11.100 U/min. Erwähnenswert ist auch der Ariel Atom V8 mit 10.600 U/min.
Obwohl der V12-Motor ein neues Leben hat, geht Ferrari davon aus, dass das Unternehmen in den kommenden Jahren immer weniger Autos mit Verbrennungsmotoren verkaufen wird, sobald das erste Elektroauto des Unternehmens im Jahr 2025 auf den Markt kommt. Bis zum Ende des Jahrzehnts sollen 40 Prozent aller Auslieferungen auf Elektrofahrzeuge entfallen. Weitere 40 Prozent sollen Hybride sein und nur noch 20 Prozent reine Verbrenner.
Trotz eines prognostizierten allmählichen Rückgangs der Verkäufe von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor sagte CEO Benedetto Vigna im vergangenen Jahr, dass der Verbrennungsmotor noch viel zu tun habe. Die Einführung nachhaltigerer Kraftstoffe wird als mögliche Lösung angesehen, um den Verbrennungsmotor auf lange Sicht am Leben zu erhalten.
Ferrari ist nicht die einzige High-End-Marke, die noch in V12-Motoren investiert. Aston Martin hat einen neuen Vanquish mit der gleichen Anzahl von Zylindern und noch mehr Kraft in der Pipeline, auch wenn der Vergleich nicht ganz fair ist, da er mit zwei Turboladern ausgestattet ist.
