Countryman E und Countryman SE All4 kommen im Februar 2024 auf den Markt
Schon vor vier Wochen verriet Mini-Chefin Stefanie Wurst überraschend viel zum neuen Mini Countryman mit Elektroantrieb, der erst im Februar 2024 auf den Markt kommen wird. Ein paar Fragen blieben aber noch offen, darunter die nach den Maßen. Auch die beantwortet Mini nun offiziell.
Technische Basis für das neue Modell soll die Plattform FAAR (FRontantriebsARchirektur) sein, die auch den 4,50 Meter langen BMW iX1 trägt. Von diesem übernimmt Mini offenbar auch den 230 kW starken Allradantrieb. Stefanie Wurst hatte von 200 kW gesprochen, nun schreibt Mini, die Leistung im Boost-Modus liege bei 230 kW. Alternativ zum zweimotorigen Antrieb gibt es im Mini aber noch einen 140 kW starken Frontantrieb. Später soll laut Markenchefin Wurst noch eine stärkere John-Cooper-Works-Version folgen.
Mini Countryman E | Mini Countryman SE All4 | Mini Countryman JCW | |
Antrieb | FWD mit 140 kW | AWD mit 230 kW | AWD mit >230 kW |
Akku | 54 kWh | 65 kWh | vermutlich 65 kWh |
Reichweite | k.A. | ca. 450 km | k.A. |
Mini erwähnt nur eine Batterie mit 64,7 kWh, bei der es sie offenbar um den Akku aus dem BMW iX1 handelt; damit sollen etwa 450 Kilometer möglich sein. Nach den Informationen von Stefanie Wurst soll das Basismodell Countryman E aber eine 54-kWh-Batterie erhalten.
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Zugunsten der Umwelt verzichtet Mini beim Countryman auf sämtliche Dekorelemente außen und innen. Die Leichtmetall-Gussräder werden aus bis zu 70 Prozent aus Recycling-Aluminium hergestellt. Im Innenraum kommt recyceltes Polyester zum Einsatz, unter anderem auch für das Armaturenbrett. Mini verspricht eine “hochwertige, bunte und komfortable” Alternative zu traditionellen Materialien.
Das neue Elektro-SUV soll ab November 2023 im Werk Leipzig gebaut werden und kommt wie erwähnt im Februar 2024 auf den Markt. Die Preise sind noch nicht bekannt.
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